攪局or破局？聯(lián)合卡車將推國內(nèi)首款13升LNG重卡

 

JACOBS：首家采用缸內(nèi)制動技術(shù)

 

除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動機運用了缸內(nèi)制動技術(shù)，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，聯(lián)合卡車顯然為K金版的安全性傾注了更多的心血。缸內(nèi)制動技術(shù)在發(fā)動機的運用，不僅僅是技術(shù)上的突破，更造就了K金版無可比擬的安全性。不僅如此，制動閥由美國JACOBS公司生產(chǎn)，制動功率高達17kW/L，比目前市場已有類似產(chǎn)品的制動效率提高25%以上，下長坡制動更平穩(wěn)、更安全，有效縮短了剎車距離。

 

同時，為加強車輛的安全性控制，K金版危化品運輸將標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、防側(cè)翻系統(tǒng)（RSC）；同時車身將采用獨特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。

 

此外，可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)保性也將在K金版身上一應(yīng)俱全，續(xù)航里程將超過1300km。據(jù)悉，聯(lián)合卡車還為用戶提供公路用車“36個月/36萬公里”的超值質(zhì)保期。

 

重磅出擊，攪局還是破局？

 

目前中國多地正遭遇霧霾天氣，空氣重度污染，這對車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)提出更為嚴(yán)格的要求，京五排放標(biāo)準(zhǔn)已于2月實施，國家政策利于LNG重卡的發(fā)展；同時，豐富的天然氣資源是助推LNG發(fā)展的最佳機遇，LNG重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇?；赝ツ甑膰鴥?nèi)卡車市場，在整體不景氣的背景下LNG汽車卻獨領(lǐng)風(fēng)騷，實現(xiàn)逆市增長，成為慘淡商用車市場的最大亮點。

 

“經(jīng)過我們精心準(zhǔn)備，K金版正是以此為契機，適時上市，志在引領(lǐng)國內(nèi)LNG重卡的新趨勢。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國先生表示。

 

然而客觀地看，擺在K金版面前的很難說是一片坦途。前幾年LNG市場還是幾家爭雄，近年來則以近乎百花齊放的態(tài)勢出現(xiàn)在市場上，商用車廠家紛紛將LNG新能源車定為新的重點市場。K金版就在這樣一個時間節(jié)點進入這個百花齊放充滿潛力的市場，相比其他產(chǎn)品，經(jīng)濟性、環(huán)保性自不必說，國內(nèi)首款13升LNG重卡單憑K金版就可以脫穎而出，而首家采用缸內(nèi)制動技術(shù)則顯得更加獨樹一幟。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，聯(lián)合卡車K金版的到來，極有可能成為市場格局的破局者，構(gòu)建新的市場競爭序列。

 

為此，聯(lián)合卡車顯然也做足了功課。據(jù)了解，為配合新車上市，未來聯(lián)合LNG產(chǎn)業(yè)鏈將為客戶提供建站、運輸、運營一體化解決方案，同時為購車用戶全面開展按揭業(yè)務(wù)。遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充足的備件儲備和領(lǐng)先的金融政策，全面消除LNG用戶對“氣源”、“購車成本”、“服務(wù)”的擔(dān)憂。

 

“K金版第一輛車即將在蕪湖出廠，上巿已進入最后的沖刺準(zhǔn)備階段?！睆堉緡壬嘎丁?/FONT>

 

據(jù)悉，K金版的產(chǎn)品下線儀式暨上市發(fā)布會將于4月舉行，目前該車正處于預(yù)售期，可接受客戶預(yù)定。實力破局者能否真正掀起市場波瀾，決定權(quán)還在消費者手中，讓我們拭目以待。