【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

重卡市場內(nèi)卷加劇的形勢下，2025年，或?qū)⑹菣z驗新勢力企業(yè)韌性的關鍵年份。

在這場硬仗中，DeepWay深向、零一汽車、速豹科技、質(zhì)子汽車、海珀特等新勢力企業(yè)，正以不同方式在新能源賽道上狂奔。這些年輕企業(yè)有的高舉技術大旗，有的猛攻細分市場，有的押注海外市場。那么，目前這些新勢力企業(yè)的發(fā)展勢頭如何？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

DeepWay深向：自動駕駛重卡“理想主義者” 尖端技術實力推動行業(yè)進步

背靠百度、物流巨頭獅橋與魏橋創(chuàng)業(yè)的DeepWay深向，自2020年底誕生起就帶著“智能駕駛重卡”的光環(huán)，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，如今已發(fā)展成為能與頭部重卡車企“掰手腕”甚至顛覆行業(yè)競爭格局的資格。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年，DeepWay深向新能源重卡交付量超過3000輛，同比實現(xiàn)10倍增長；2025年1-2月，銷量同比增幅近2倍，進入高速發(fā)展階段。據(jù)了解，DeepWay深向的主銷產(chǎn)品以大電量、底置換電車型入局新能源賽道，因為電量越大，新能源重卡的運營半徑越大，這一差異性優(yōu)勢讓DeepWay深向的產(chǎn)品覆蓋客戶群體更廣泛，也推動了行業(yè)的技術進步。同時，其還在海外市場上初露鋒芒，實現(xiàn)了商用車新勢力的海外商業(yè)化運營。

2025年可預見的是，依托百度為DeepWay深向提供的商用車智能駕駛技術與算法，以及魏橋創(chuàng)業(yè)為其產(chǎn)品提供的更多商業(yè)化應用場景與路線，將為DeepWay深向的快速發(fā)展提供更多賦能與支持。

零一汽車：2030年目標8萬輛 全維度創(chuàng)新重塑行業(yè)標桿

在新能源重卡競爭加劇的2024年，零一汽車以顛覆性創(chuàng)新姿態(tài)強勢突圍。這家由原三一重卡和圖森未來的高管團隊創(chuàng)辦的科技新勢力，在一年時間便完成從品牌發(fā)布到千輛訂單的跨越，以智能駕駛與商業(yè)模式雙重革命，在傳統(tǒng)巨頭林立的賽道撕開突破口。近日，零一更是制定了“2030年銷量目標8萬輛，躋身行業(yè)前三”的長遠規(guī)劃，足見其信心和實力。

企業(yè)核心競爭力的打造，是零一汽車的底氣所在。從針對單邊運距500公里以內(nèi)的中短途運輸?shù)腄平臺驚蟄和小滿，到針對1000公里以上長途運輸無人駕駛市場的V平臺；從1.0代全新正向集成式電驅(qū)橋，到4代電驅(qū)橋，零一汽車的產(chǎn)品通過自主研發(fā)不斷迭代升級，始終走在行業(yè)前列，滿足用戶在不同場景下的需求。

零一汽車的目標不僅是造車，更是要打造讓運輸更聰明、更高效的“機器人生態(tài)”。截至目前，零一汽車已經(jīng)掌握180多項發(fā)明專利，23個顛覆性模塊，甚至擁有100多項自動駕駛著作權上。從五合一電驅(qū)橋，到電池底盤一體化，到智能熱管理系統(tǒng)，再到無人駕駛AI大模型，零一汽車為重卡裝上了“電動心臟”和“智慧大腦”。

同時，在核心技術全棧自研的基礎上，零一汽車正加速朝著智能化和自動駕駛的方向邁進。2024年，零一汽車斬獲全球自動駕駛挑戰(zhàn)大賽-端到端視覺技術路線第二名，并計劃于2025年下半年啟動無人重卡試運營。在創(chuàng)新基因和眾多先進技術的加持下，可以預見，零一汽車在新能源重卡市場的成就必將不會止步于破局者，成為行業(yè)引領者也是未來可期。

速豹科技：完成數(shù)億元B輪融資 推動行業(yè)技術創(chuàng)新

作為一家專注于技術領先性的新能源重卡“新勢力”，速豹科技不同于其他新勢力從主機廠購買+集成的方式，而是重點布局電動重卡四大核心系統(tǒng)的技術突破，并且全部實現(xiàn)自研生產(chǎn)。截止目前，速豹科技已擁有全棧自研的“四大核心技術”，包括分布式電驅(qū)橋系統(tǒng)、高壓動力域主板、底盤域控和一體化熱管理系統(tǒng)。2025年1月，速豹科技還完成了數(shù)億元B輪融資。

經(jīng)過深入調(diào)研及結(jié)合核心自研技術，速豹科技發(fā)布的黑金剛電動重卡，致力于為用戶解決大宗商品運輸場景的用車需求。該車搭載自研的800V高壓動力主板，支持更高的充電速度和更大的功率輸出，為電動重卡的重載運輸提供了強大的動力支持，并在充電效率、能量密度和續(xù)航里程等方面具有明顯優(yōu)勢，使得速豹黑金剛在電動重卡市場上獨樹一幟。

速豹黑金剛電動重卡以全棧自研的技術創(chuàng)新、智能化場景適應能力、安全可靠的設計理念，以及面向未來的智能化、數(shù)字化展望等多方面優(yōu)勢，為用戶提供了更環(huán)保、高效的一體化解決方案。相關信息顯示，隨著人工智能技術的不斷發(fā)展，速豹科技有望實現(xiàn)整車的全面數(shù)字化，并為自動駕駛的商業(yè)應用提供智能化應用。這將進一步推動電動重卡行業(yè)的發(fā)展，引領大宗運輸市場邁向更加智能、高效的新時代。

質(zhì)子汽車：底蘊深厚 成就氫能重卡頭部企業(yè)

背靠陜汽集團的質(zhì)子汽車，可謂含著“金湯匙”出生。依托母公司深厚的造車底蘊，自2022年成立以來，質(zhì)子汽車便以領先的技術和產(chǎn)品力，研發(fā)了新能源商用車200余款，并加速布局氫能源和純電雙技術路線，現(xiàn)擁有氫燃料電池發(fā)動機、智能駕駛、固態(tài)底盤、電子電器架構(gòu)、新材料等50多項核心技術的自主研發(fā)能力，并在國內(nèi)打造了多個示范運營場景，完成了新能源商用車主流場景全覆蓋，展現(xiàn)出強悍的競爭實力。

與其他新勢力企業(yè)不同，質(zhì)子汽車將重心放在了氫能重卡上，并且成績斐然。2024年，質(zhì)子汽車氫能重卡市占率16%、位居行業(yè)第一。質(zhì)子汽車具有行業(yè)領先的氫能重卡自研能力，純氫商用車最高續(xù)航里程已達到1000公里，燃料電池系統(tǒng)額定功率達到260千瓦以上，質(zhì)量功率密度超過810W/kg，這些技術進步為氫能重卡在高速場景中的廣泛應用奠定了堅實基礎。就在近期，質(zhì)子汽車又傳來利好消息，在秦創(chuàng)原氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)重點項目投用暨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展簽約儀式上，質(zhì)子汽車100輛氫能重卡正式簽約。

以氫能產(chǎn)業(yè)為助力，質(zhì)子汽車將積極搶抓新能源商用車轉(zhuǎn)型新機遇，構(gòu)建更加具有競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在行業(yè)真正打造出屬于質(zhì)子汽車的“金招牌”。

海珀特：完成4.5億元A輪融資 專攻燃料電池商用車市場

當國內(nèi)同行在紅海中廝殺時，作為新勢力的海珀特選擇了一條差異化道路。成立于2021年底的海珀特，由廣物控股集團、清華工研院水木氫源基金和北京華夏順澤投資集團聯(lián)合創(chuàng)立，專攻燃料電池商用車運力解決方案。

目前，海珀特已成功構(gòu)建起燃料電池商用車研發(fā)、生產(chǎn)、應用場景的全價值鏈業(yè)務體系，并加速與生態(tài)企業(yè)深度合作。通過“車+能源+N”核心戰(zhàn)略，結(jié)合能源供給保障和高效產(chǎn)品運營，為客戶提供燃料電池商用車一體化解決方案。

海珀特致力于推出一款擺脫傳統(tǒng)燃油重卡框架的新能源重卡，海珀特H49應運而生。作為全球首款正向研發(fā)49噸級氫燃料電池干線物流重卡，海珀特H49通過高效集成設計思路實現(xiàn)“減阻增效”，讓整車百公里氫耗在滿載高速行駛工況下低至8公斤，氣態(tài)氫續(xù)航大于1000公里。據(jù)悉，海珀特H49將于2025年進行小批量交付運營。

海珀特作為氫能重卡和氫能技術的領先企業(yè)，展現(xiàn)出了持續(xù)的創(chuàng)新能力和發(fā)展前景，也讓投資人對其信心倍增。2025年3月，海珀特宣布成功完成4.5億元A輪融資。本輪戰(zhàn)略融資，將進一步為海珀特發(fā)展提速，推動其核心技術的研發(fā)。

結(jié)語：2025或成分水嶺

重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型仍在繼續(xù)，但留給新勢力企業(yè)的時間可能已經(jīng)不多。2025年或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)分水嶺，要走的每一步可能都至關重要。2025年，期待這些新勢力企業(yè)能為行業(yè)帶來更多驚喜。