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3月份，三一重卡在新能源領(lǐng)域又有哪些動作？

前不久，工信部發(fā)布了第393批新車公示。其中，三一重卡申報了2款純電動半掛牽引車，電量最高為600.929度，續(xù)駛里程可達460公里。下面，第一商用車網(wǎng)帶大家看看這2款新品有哪些看點。

600度電量車型問世 最高707馬力 續(xù)航達460公里

此次，在第393批新車公示中，三一重卡共申報2款電動牽引車，型號分別為HQC42503SWBEV21和HQC42503SWBEV22。

三一HQC42503SWBEV21型純電動半掛牽引車

具體來看，三一申報的HQC42503SWBEV21型純電動半掛牽引車，應(yīng)用了三一全新江山高頂駕駛室，同時搭載三一自研TZ460XS-SYM2601型驅(qū)動電機，峰值功率達520千瓦（約707馬力）；電池同樣為三一自研，電池電量為600.929度、續(xù)駛里程達460公里。

三一HQC42503SWBEV22型純電動半掛牽引車

而三一HQC42503SWBEV22型純電動半掛牽引車，則應(yīng)用了三一全新江山中頂駕駛室，同樣搭載三一自研TZ460XS-SYM2601型驅(qū)動電機，峰值功率達520千瓦（約707馬力）；電池則來自于湖北億緯，電量為426.586度，續(xù)駛里程達340公里。

除此之外，三一在第393批新車公示中申報的這2款電動重卡，整車均可選3800mm+1350mm或3800mm+1400mm軸距，以及1/1、1/3、2/3、2/4、3/3、3/4、3/5、9/10、10/12共9種不同懸掛規(guī)格，可滿足更多細分場景及不同運營工況的使用需求。

2月再奪銷冠 三一向更多新能源場景挺進

商用車電動化時代，三一重卡堪稱行業(yè)佼佼者。此次三一公示的這2款大電量、長續(xù)航電動重卡新品便是最好的例證。

在國家“雙碳”目標的持續(xù)推進下，汽車行業(yè)電動化趨勢愈加突出。尤其是作為碳排放“大戶”的商用車，綠色減碳的重任也加速提上日程。

在一眾商用車品牌中，三一重卡早早地做好了進擊低碳甚至零碳的腳步。2022年9月份，就在大部分重卡品牌將發(fā)展重心還放在傳統(tǒng)能源時，三一就高調(diào)宣布其產(chǎn)品進入電動化2.0時代，在新能源領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。

時隔兩年，也就是2024年8月份，就在各重卡品牌都看好并抓緊布局新能源領(lǐng)域時，三一重卡的新能源產(chǎn)品率先進入電動化3.0時代，適配中短途運輸、山區(qū)運輸及綜合運輸工況的全場景、全系列車型也已經(jīng)問世。可以說，三一已經(jīng)在重卡電動化“攻堅戰(zhàn)”中做足了準備。

而從市場表現(xiàn)來看，進入2025年，三一憑借領(lǐng)先的市場布局和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，不僅奪得2月新能源重卡銷量冠軍，并在2月充電重卡細分領(lǐng)域穩(wěn)居銷量第一的寶座；同時，得益于行業(yè)領(lǐng)先的全生命周期低成本優(yōu)勢，三一電動重卡已經(jīng)在華北、兩湖、兩廣、長三角等區(qū)域的礦山、鋼鐵、電廠、資源運輸、港口等眾多運營場景中實現(xiàn)批量運營，受到市場及用戶的廣泛青睞。

此次，三一重卡2款電動新品的推出，更是看中市場對長續(xù)航產(chǎn)品需求增加的趨勢，率先布局，占據(jù)了市場先機。

結(jié)束語

總的來看，當(dāng)前，重卡行業(yè)電動化進程已經(jīng)加速推進，三一重卡則看準了市場及用戶的運營需求，相繼推出大電量、長續(xù)航的電動化重卡新品，不僅展現(xiàn)了三一對市場趨勢的精準考量與布局，更體現(xiàn)出其在產(chǎn)品研發(fā)方面的技術(shù)實力。