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電動(dòng)重卡在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)究竟如何？相比燃油重卡，能為用戶節(jié)省多少成本？

近日，小編在天津走訪用戶時(shí)，采訪到河北海毅物流有限公司（下文均稱“海毅物流”）車隊(duì)長(zhǎng)張少杰。據(jù)介紹，海毅物流是天津市第一批更換電動(dòng)重卡的物流公司，使用的電動(dòng)重卡全部為三一品牌，且首批投運(yùn)車輛3年便收回成本。

三一電動(dòng)重卡當(dāng)真這么“厲害”？從海毅物流的日常運(yùn)營(yíng)中，我們或許能夠找到答案。

單車最高行駛30萬(wàn)公里 海毅物流的綠色轉(zhuǎn)型

采訪一開(kāi)始，張少杰便感慨：“我從事運(yùn)輸行業(yè)有十多年了，但三一電動(dòng)重卡在運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)還是超出了我的預(yù)期?！?/p>

2013年底，張少杰從老家河北保定來(lái)到天津，受跑運(yùn)輸?shù)挠H戚影響，他很快便在天津跑起了運(yùn)輸。“來(lái)天津之前，我在老家跑過(guò)運(yùn)輸。到天津后，我發(fā)現(xiàn)在天津跑運(yùn)輸前景很不錯(cuò)。于是，我買了一輛8×4自卸車，主要從事短途運(yùn)輸?！痹谟H戚朋友幫助下，張少杰事業(yè)逐漸有了起色。

2019年，經(jīng)朋友介紹，張少杰進(jìn)入剛成立的海毅物流。由于有多年養(yǎng)大車、跑運(yùn)輸?shù)慕?jīng)歷，對(duì)車輛管理與運(yùn)營(yíng)可謂駕輕就熟，于是便擔(dān)任了海毅物流車隊(duì)長(zhǎng)一職。

“2019年5月，車隊(duì)采購(gòu)了110輛國(guó)五燃?xì)庵乜ǎ贿\(yùn)營(yíng)到2021年，由于鋼廠要求運(yùn)輸車輛是國(guó)六排放，車隊(duì)便又采購(gòu)了30輛國(guó)六燃油重卡；2022年，受鋼廠、礦區(qū)及碼頭環(huán)保要求，車隊(duì)又將全部運(yùn)營(yíng)車輛更換為電動(dòng)重卡?！倍潭處啄?，從國(guó)五到國(guó)六，再到新能源，海毅物流完成了由傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，轉(zhuǎn)型之初，擺在海毅物流面前的，是如何選擇一款適合車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)重卡？

一次偶然的機(jī)會(huì)，張少杰通過(guò)朋友了解到三一重卡這個(gè)品牌。于是，他考察了三一電動(dòng)重卡的使用情況，期間也對(duì)比過(guò)其他品牌。最終，他選擇了三一重卡。隨后，或許是在海毅物流帶動(dòng)下，他身邊的朋友及同行也紛紛選擇三一電動(dòng)重卡。由于口碑好、性價(jià)比高，三一電動(dòng)重卡目前在天津市場(chǎng)的占有率已超過(guò)3成。

截至目前，海毅物流共有82輛電動(dòng)重卡，全部是三一品牌。其中，72輛是電動(dòng)牽引車，10輛電動(dòng)自卸車。運(yùn)營(yíng)3年來(lái)，首批投運(yùn)的電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)30萬(wàn)公里。

每公里能耗降一半多 助海毅物流降本增效

目前，海毅物流的三一電動(dòng)重卡在天津港主要從事中短途及倒短運(yùn)輸?！拔覀冏钸h(yuǎn)往返運(yùn)輸距離在180公里左右，有的時(shí)候運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，也常有往?00公里左右的運(yùn)距，差不多每輛車每天要跑4-5個(gè)來(lái)回。平均來(lái)說(shuō)，單車日運(yùn)營(yíng)里程在600公里左右?！睆埳俳軐?duì)第一商用車網(wǎng)說(shuō)道。

“我們平時(shí)的運(yùn)輸工況基本是城市公路，每公里電耗在1.2元左右；原來(lái)使用燃油重卡，每公里油耗在2～2.3元左右，光是能耗這塊就省下了一半還要多?！睂?duì)于三一電動(dòng)重卡的能耗表現(xiàn)，張少杰介紹，海毅物流單車每天運(yùn)營(yíng)600公里左右，單車每天電費(fèi)大概為720元；而燃油重卡則每天需要支出1380元油費(fèi)。海毅物流自更換三一電動(dòng)重卡后，單車每天就能省下600多元的能耗成本。

除了能耗表現(xiàn)外，第一商用車網(wǎng)了解到，張少杰更看重車輛在多拉快跑、高效出勤方面的表現(xiàn)。海毅物流所使用的三一電動(dòng)重卡，電池電量有350度和423度兩種配置，續(xù)駛里程分別達(dá)230公里和280公里；并且，海毅物流的三一電動(dòng)重卡均是一個(gè)往返一充電，確保下一趟出車前，車輛是滿電狀態(tài)，大大提升了車輛的運(yùn)輸效率。

而在動(dòng)力方面，海毅物流使用的三一電動(dòng)重卡，均搭載了針對(duì)電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景定制化開(kāi)發(fā)的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，無(wú)論起步、加速還是爬坡，動(dòng)力絲毫沒(méi)有拖沓，響應(yīng)也更為迅速。

不僅貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)卷，新能源重卡品牌之間也通過(guò)卷服務(wù)、卷售后等方式，吸引用戶，提升品牌口碑。

“三一售后服務(wù)特別好，服務(wù)跟蹤也及時(shí)。如車輛需要維修或更換配件，無(wú)論刮風(fēng)下雨等嚴(yán)苛天氣，服務(wù)人員都能隨時(shí)到場(chǎng)，24小時(shí)為我們車隊(duì)服務(wù)。為了讓車隊(duì)運(yùn)輸更有保障，三一更是贈(zèng)送給我們每輛車兩次免費(fèi)保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)車輛配件進(jìn)行延期維保，車輛的運(yùn)營(yíng)可靠性大幅提升?！?/p>

智能化方面，張少杰通過(guò)運(yùn)營(yíng)調(diào)度大屏，可以實(shí)時(shí)了解到車輛運(yùn)行軌跡等信息，以及車輛電量變化、駕駛員是否超速及疲勞駕駛等，大大保障了運(yùn)營(yíng)的安全性。從側(cè)面來(lái)講，這為車隊(duì)降本增效提供了進(jìn)一步保障，車隊(duì)管理也更加便捷。

結(jié)束語(yǔ)

“使用電動(dòng)重卡這三年來(lái)，三一給予了我足夠的支持。無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量，還是后期服務(wù)都做得不錯(cuò)?！睆埳俳苓€把三一電動(dòng)重卡推薦給了同樣跑運(yùn)輸、他愛(ài)人的哥哥，足見(jiàn)他對(duì)三一的信任。

作為國(guó)內(nèi)新能源重卡行業(yè)頭部品牌，三一汽車以過(guò)硬的產(chǎn)品力，贏得了市場(chǎng)青睞，并頻頻收獲用戶好評(píng)。海毅物流與三一的合作不是個(gè)例，反觀該公司的發(fā)展，恰恰展現(xiàn)出新能源重卡在實(shí)際運(yùn)輸中的廣闊前景。而三一亦將持續(xù)為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的綠色運(yùn)力解決方案。