2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關(guān)對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發(fā)展面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開幕式暨主旨會議”上，重慶長安凱程汽車科技有限公司總經(jīng)理蘭祥文發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的付炳鋒常務(wù)會長，陳林司長，黃劍雄書記，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位同仁：

大家上午好！

非常榮幸參加論壇，共同探討新技術(shù)對商用車行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。我今天分享的主題是——新技術(shù)浪潮下，以開放促發(fā)展、促創(chuàng)新。

首先，我想跟大家一起分享一下我們在輕型商用車領(lǐng)域目前正面臨哪些機會。

第一個機會就是通過科技平權(quán)，讓全球的輕型商用車用戶都能享受技術(shù)的紅利。分三個點闡述：

第一，產(chǎn)品體驗升級。在電動化方面，輕型商用車滲透率已快速提升，已經(jīng)達(dá)到了超越燃油車的拐點，從政策轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。目前其中消費者這一端有一個痛點，那就是根據(jù)2022年中汽中心的研究報告，就是我們新能源輕型商用車CLTC測試方法，測出來的里程和客戶的實際里程之間實際上有15%和20%的差距。那這個點上，我覺得可以進(jìn)一步的完善我們的測試方法，不斷來逼近實際場景，進(jìn)一步帶來消費者對我們新能源產(chǎn)品的認(rèn)可。這是第一個點。

第二個點，關(guān)于數(shù)智底盤。目前各大車企行業(yè)都在發(fā)展數(shù)智底盤，但大家都知道，輕型商用車批量相對較小，同時品種又非常多，每個企業(yè)、每個伙伴都來開發(fā)這個平臺，勢必帶來資源上的浪費，而且回收周期也非常的長，所以說我們建議呼吁，所有的行業(yè)伙伴們一起來共同推進(jìn)平臺標(biāo)準(zhǔn)化的接口和模塊化的生產(chǎn)，共享數(shù)智底盤。

第三點，智慧空間。隨著電動化和高階智駕的大幅應(yīng)用，智慧空間作為智能貨艙以及智駕已經(jīng)成為商用車行業(yè)的新戰(zhàn)場，在這個地方我們呼吁所有伙伴一起努力，在電動化的基礎(chǔ)之上，不斷地來用科技平權(quán)來普及所有駕駛者，所有的用戶，讓遙不可及，變?yōu)橛|手可及，這是我們想的第一個產(chǎn)品體驗方面的機會。

第二個機會是，物流場景重構(gòu)。這中間蘊含著巨大的機會。當(dāng)前是要構(gòu)建三維智慧物流全場景，強化物流效率與價值創(chuàng)新。

首先，我們應(yīng)該認(rèn)識到無人物流車目前正在蓬勃的發(fā)展，我們認(rèn)為當(dāng)前已經(jīng)處于無人物流配送車的元年，去年在中國市場已經(jīng)有一千多臺無人物流車在各個城市試運行。無人物流車可以有幾個優(yōu)勢。第一個是低速的安全性非常高。第二個是物流成本會大幅降低，我們國家正在面臨物流成本降低的一個難題，如果用無人物流解決方案，可以為我們的物流企業(yè)，物流行業(yè)帶來1/3到1/2的降本，對整個社會物流成本的降低應(yīng)該說是有非常大的好處，這個地方是我們輕型商用車應(yīng)該要抓住非常好的一個機會。

第二點，關(guān)于無人低空物流面臨飛速發(fā)展和變化，給我們一個啟示是什么？無論是無人機還是飛行汽車，低空物流推動物流場景從“二維”向“三維”躍遷。這個過程當(dāng)中，商用車和低空飛行器等新形態(tài)載具依托垂直起降與三維交通優(yōu)勢重構(gòu)物流體系，在時效上，構(gòu)建分鐘級配送網(wǎng)絡(luò)；在空間上，開辟傳統(tǒng)物流盲區(qū)新通道。商用車要主動擁抱低空物流帶來的新機遇，通過“三維生態(tài)”擴(kuò)展服務(wù)半徑和價值空間，在技術(shù)協(xié)同上做好商用車與低空載具的“智聯(lián)互通”，在場景實現(xiàn)上與商用車做好“最后一公里的”的接力。干線物流現(xiàn)在面臨智能化催生新型運輸?shù)纳鷳B(tài)，包括軟件端，硬件端，運營端都在發(fā)生巨大的變化。一是車路協(xié)同的安全認(rèn)證系統(tǒng)應(yīng)該要盡快構(gòu)建。二是跨省建立全國的運輸自動駕駛的互認(rèn)，三是高速路專用通信的頻段規(guī)劃，從二維到三維，需要重構(gòu)。

第三點，商業(yè)模式目前在轉(zhuǎn)化。實際上商用車企業(yè)要從“制造商”向“服務(wù)商”來轉(zhuǎn)變，過程中我覺得有兩個機會。第一個機會，商用車智能互聯(lián)，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)升級，要打造軟件服務(wù)進(jìn)行盈利。剛才說我們說的無人駕駛運營當(dāng)中，除了賣車就像賣手機，賣手機還有通信費，同樣的我們從賣產(chǎn)品變成賣產(chǎn)品+賣服務(wù)，第一年我們賣出去是一個產(chǎn)品10萬，同時伴隨著我們會給用戶，給物流企業(yè)提供3萬服務(wù)費，我們服務(wù)就發(fā)生了變化，這是第一個機會點。

第二個機會點，作為上下游的網(wǎng)絡(luò)，新的商業(yè)需要我們來重新構(gòu)建，包括它的保險，上牌，使用，維護(hù)，運營，方方面面的，要和上下游產(chǎn)業(yè)鏈圍繞客戶來形成一個新的商業(yè)的圈，新的商業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，不是鏈型的網(wǎng)絡(luò)，這個中間就是大家都要有機會，無論是我們做金融的，做保險的，做產(chǎn)品的，做運營的，做服務(wù)的，都有機會，我想就是這幾點，這三個點就是關(guān)于我們新的變化給我們輕型商用車帶來了機會，產(chǎn)品體驗有機會，物流有機會，然后場景，商業(yè)模式也有機會。基于這些機會，長安汽車也是堅持我們的三大計劃，香格里拉電動化計劃，北斗天樞智能化計劃，海納百川全球計劃，長安凱程作為長安汽車商乘并舉的一個點，作為商用車領(lǐng)域戰(zhàn)略的承載者，堅持電動化，智能化，皮卡化，全球化，做了一系列的工作，在這個地方也跟大家分享一下。

去年我們在調(diào)整當(dāng)中前進(jìn)，完成了A輪戰(zhàn)略融資，同時我們經(jīng)營也是達(dá)成增長。在過程當(dāng)中，我們做了一系列的實踐，我覺得有五個點說出來給大家一起來共享。

一是煥新長安凱程品牌標(biāo)識。2024年11月15日長安凱程標(biāo)識煥新為立方標(biāo)，繼承了向上創(chuàng)新的精神，立方體代表我們對于科技、效率的追求，圖形化元素體現(xiàn)向上生長、攀升突破，向下扎根、與用戶共贏。我們以極致效率為驅(qū)動，以低碳節(jié)能和智慧高效的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)為載體，給創(chuàng)業(yè)奮斗者帶來“智慧科技、極致效率、快捷服務(wù)”三大全新體驗。

二是堅持新能源路線不動搖。在國家“雙碳”目標(biāo)指引下，長安凱程堅定踐行長安汽車香格里拉戰(zhàn)略計劃，在皮卡市場上打造了“既猛又省還來電”的全球首款超級增程皮卡長安獵手，在物流車市場打造了具有“方正大空間”、“后驅(qū)大承載”、“低耗大收益”特點的全新純電商用車V919 ，二季度即將推向市場。未來三年將陸續(xù)投放7款以上新能源產(chǎn)品，實現(xiàn)輕型商用車新能源產(chǎn)品的全譜系、全場景覆蓋。

三是開發(fā)K01商用車技術(shù)架構(gòu)。長安凱程依托長安汽車強大的技術(shù)研發(fā)實力，開發(fā)了首個原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01，K01架構(gòu)將作為數(shù)智新能源商用車科技品牌的核心技術(shù)支撐。在底盤設(shè)計方面，我們依托長安汽車天衡智能底盤技術(shù)，基于商用車使用場景進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計；我們新開發(fā)商用金鐘罩平臺電池包，采用高性能電芯技術(shù)，具備長壽命、真安全、超高效、快補能的技術(shù)特點；在智能駕駛方面，長安凱程將全面搭載應(yīng)用長安智駕技術(shù)，具有海量數(shù)據(jù)、安全可靠、超大算力、溫暖交互的技術(shù)特點。

四是加快無人物流車開發(fā)。無人物流可以有效提升效率、降低成本、減少能效和污染，低速無人物流車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，2025年我國各類低速無人車銷售數(shù)量將達(dá)到3.4萬臺，總體銷售規(guī)模160億元。長安汽車始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以用戶需求為導(dǎo)向，在全球智能駕駛賽道上構(gòu)筑了獨特的競爭優(yōu)勢，在研發(fā)方面，長安汽車通過“六國十地”實現(xiàn)全球研發(fā)協(xié)同布局，擁有來自31個國家和地區(qū)1.8萬余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊；在供應(yīng)鏈方面，與國內(nèi)外500余家供應(yīng)商協(xié)同構(gòu)建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)共同體，與博世、聯(lián)合電子、安波福等全球頭部供應(yīng)商建立了深度綁定的戰(zhàn)略合作，確保供應(yīng)鏈安全可靠；在服務(wù)方面，依托長安汽車全球2000余家營銷服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)超2800萬真實用戶，真正讓用戶售后無憂。長安凱程將憑借以上優(yōu)勢開發(fā)無人物流配送車，并于2025年底投入批量示范運營。

五是構(gòu)建一站式全價值鏈融合管理平臺。長安凱程已發(fā)布“光合森林計劃”，通過智慧物流管理平臺“長安凱程智慧管家”，打造“聰明的車+智慧的云”物流生態(tài)，讓科技賦能物流極致運營效率。我們推動全時域車云互聯(lián)互通，構(gòu)建一站式全價值鏈融合管理平臺。橫向賦能用戶用車環(huán)節(jié)，通過智慧匹配人、車、貨、倉、場等核心物流要素，實現(xiàn)車身數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)實時共享，提升物流效率，保障物流安全；縱向鏈接用戶買賣用修服全觸點，涵蓋二手車處理、金融保險、報廢回收等要素，打造全生命周期的用戶服務(wù)能力。

總的來講，輕型商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型之路任重而道遠(yuǎn)，長安汽車將更加堅定新能源、數(shù)智化的快速轉(zhuǎn)型，以用戶需求為導(dǎo)向，堅持以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建智慧、美好新生活。

智慧伙伴  一路凱程！

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）