倫敦，倫敦，還是倫敦!

最近，關(guān)于這座城市引入中國(guó)制造的純電動(dòng)大巴的消息頻頻傳出，僅在不足一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，就有三筆訂單達(dá)成，涉及車輛共計(jì)89輛，而制造企業(yè)為同一家，它，就是比亞迪。

　　比亞迪無(wú)線充電巴士在美國(guó)

不僅如此，7月29日，比亞迪斬獲美國(guó)史上單筆最大純電動(dòng)大巴訂單的消息則再次刷爆朋友圈——美國(guó)最大公交運(yùn)營(yíng)商之一洛杉磯郡大都會(huì)交通局(LAMetro)宣布向比亞迪一次性采購(gòu)60輛純電動(dòng)大巴，金額約為4496萬(wàn)美金。

事實(shí)上，比亞迪純電動(dòng)大巴不僅贏得了英國(guó)、美國(guó)的青睞，在全球逾50個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200個(gè)城市中都有比亞迪純電動(dòng)大巴的身影。在新能源客車出口中，若論排名，第一名則非比亞迪莫屬。

為中國(guó)品牌揚(yáng)名，產(chǎn)品遍及歐美

作為世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，比亞迪于2009年開始進(jìn)軍客車行業(yè)，憑借著電池、電機(jī)、電控等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)，比亞迪在新能源客車領(lǐng)域迅速崛起，并很快將其純電動(dòng)客車產(chǎn)品推向了國(guó)際市場(chǎng)。

　　2015年10月，習(xí)近平主席和威廉王子等檢閱比亞迪純電動(dòng)雙層大巴

2012 年，比亞迪便在英國(guó)設(shè)立了分公司，目前，除在倫敦?fù)碛凶约旱霓k公室外，在英國(guó)其他許多城市也都設(shè)有辦事處。統(tǒng)計(jì)顯示，隨著近期倫敦三筆新訂單的加入，比亞迪在該地運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴將遠(yuǎn)超100輛，再次刷新歐洲純電動(dòng)大巴車隊(duì)的紀(jì)錄。

　　2014年陸續(xù)在荷蘭阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)史基浦機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)大巴

不僅如此，自進(jìn)入歐洲市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪在荷蘭、匈牙利、法國(guó)、意大利、比利時(shí)等地也取得了出色的市場(chǎng)成績(jī)。其中，荷蘭作為比亞迪歐洲總部所在地，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。2013年，荷蘭西斯蒙尼克島就把島上大巴全部替換成了比亞迪12米純電動(dòng)大巴;同年7月，比亞迪中標(biāo)荷蘭 Schiphol 機(jī)場(chǎng)全部35輛電動(dòng)大巴;2017 年1月，比亞迪獲得北荷蘭省會(huì)城市哈勒姆8輛純電動(dòng)大巴訂單;4月，比亞迪又一舉拿下荷蘭兩城阿默斯福特和阿爾梅勒共9輛純電動(dòng)大巴訂單……

　2015年4月30日，比亞迪正式向美國(guó)洛杉磯郡大都會(huì)交通局交付首批5輛純電動(dòng)大巴

除歐洲之外，對(duì)于北美市場(chǎng)，比亞迪也早有布局。2013 年，比亞迪在美國(guó)加利福尼亞州蘭卡斯特市建立純電動(dòng)大巴工廠和動(dòng)力電池工廠;2014 年在蘭卡斯特市開始大巴工廠及電池工廠的運(yùn)作。目前，比亞迪已先后收獲美國(guó)眾多重量級(jí)訂單，包括斯坦福大學(xué)23輛、長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛、洛杉磯大都會(huì)交通局25輛、丹佛市36輛、羚羊谷交通運(yùn)輸局85輛以及加州大學(xué)數(shù)十輛等。截至目前，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)遍布加州、田納西州等30多個(gè)州，成為美國(guó)電動(dòng)大巴市場(chǎng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的品牌。此外，2016年，在廣東省省委書記胡春華的見(jiàn)證下，比亞迪還一舉斬獲了北美加拿大200輛純電動(dòng)大巴訂單。

而在拉美地區(qū)的墨西哥、古巴、巴西、哥倫比亞、智利、烏拉圭、厄瓜多爾等國(guó)家、以及中東、非洲等地也都有比亞迪純電動(dòng)大巴進(jìn)入。

　　2015年2月23日，比亞迪 K9 登陸日本京都

此外，尤為值得一提的是，在尤其保護(hù)本國(guó)品牌的韓國(guó)和汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)的日本，比亞迪也同樣有純電動(dòng)大巴得以銷售，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

依靠高品質(zhì)和本地化生產(chǎn)扎根海外

比亞迪如此深受海外市場(chǎng)青睞，主要得益于其在電池和電機(jī)等領(lǐng)域的先進(jìn)核心技術(shù)以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)悉，比亞迪一直以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”作為發(fā)展理念，光研發(fā)人員就有2萬(wàn)多名，其技術(shù)專利更是數(shù)不勝數(shù)，包括自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術(shù)、大功率充電等諸多先進(jìn)技術(shù)。目前，比亞迪的純電動(dòng)城市公交產(chǎn)品覆蓋6-18米車型，各車型均采用自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，并搭載行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全、易維護(hù)、適用廣等諸多優(yōu)點(diǎn)，可滿足不同地區(qū)和環(huán)境需求。

高品質(zhì)、高配置，并同時(shí)可充分滿足國(guó)外客戶的定制化需求，致使比亞迪純電動(dòng)大巴在海外市場(chǎng)的定價(jià)也不低。據(jù)了解，在美國(guó)銷售的比亞迪電動(dòng)大巴包括7-18米多款車型，其售價(jià)在60萬(wàn)-120萬(wàn)美元之間。如，剛剛拿獲的美國(guó)史上最大單筆純電動(dòng)大巴訂單，每輛大巴車單價(jià)近75萬(wàn)美元，折合人民幣400多萬(wàn)元。雖然價(jià)格不菲，但從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講，由于比亞迪電動(dòng)大巴可節(jié)省的燃油費(fèi)用非?？捎^，可大大降低運(yùn)營(yíng)成本，因此，除去環(huán)保因素，單從商業(yè)角度考慮，比亞迪純電動(dòng)大巴也更具優(yōu)勢(shì)。

　　美國(guó)蘭卡斯特工廠二期開建儀式

除了高品質(zhì)贏得市場(chǎng)之外，在戰(zhàn)略上，比亞迪采取了自主建廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的海外長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。對(duì)于海外市場(chǎng)而言，此戰(zhàn)略可以說(shuō)是最佳方式，不僅可以降低成本，還可規(guī)避整車出口的高稅率，同時(shí)，海外售后服務(wù)也將更加容易，不會(huì)再出現(xiàn)鞭長(zhǎng)莫及的難點(diǎn)。目前，比亞迪在美國(guó)、巴西、匈牙利、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家都擁有海外獨(dú)資工廠，其純電動(dòng)大巴已在全球各地扎根，成為了具有全球影響力的中國(guó)制造品牌。

　比亞迪于巴西成立的首座電動(dòng)大巴工廠

戰(zhàn)略布局全球，市場(chǎng)版圖不斷擴(kuò)張

作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪于2010年推出了“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車，減少城市的尾氣排放。目前，這一戰(zhàn)略已上升為國(guó)家性戰(zhàn)略。如今，比亞迪更是將這一戰(zhàn)略成功推向了全球，并得到了海外諸多國(guó)家的響應(yīng)。

　泰國(guó)總理巴育登上比亞迪純電動(dòng)大巴K9并宣布將啟動(dòng)首批電動(dòng)公交車招標(biāo)

2015年，時(shí)逢中泰正式建交40周年之際，泰國(guó)工商業(yè)巨頭Loxley集團(tuán)引入K9純電動(dòng)大巴和e6電動(dòng)車，攜手比亞迪全面開啟了“泰國(guó)公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略;2016年2月11日，美國(guó)加州羚羊谷交通運(yùn)輸局(AVTA)在蘭卡斯特宣布采購(gòu) 85 輛比亞迪純電動(dòng)大巴，這將是全美首支100%純電動(dòng)巴士車隊(duì)，也是 AVTA 在實(shí)現(xiàn)“2018年全面電動(dòng)化”目標(biāo)進(jìn)程中至關(guān)重要的一步;前不久，澳大利亞布里斯班國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式宣布，將引進(jìn)首批11輛12米比亞迪純電動(dòng)巴士，標(biāo)志著澳洲第三大城市即將加盟比亞迪全球公交電動(dòng)化陣容。

　首批交付悉尼機(jī)場(chǎng)的比亞迪K9純電動(dòng)大巴

此外，上述所提到的美國(guó)史上單筆最大純電動(dòng)大巴訂單，也將成為比亞迪助力洛杉磯郡，實(shí)現(xiàn)2030年公交大巴100%電動(dòng)化目標(biāo)的又一佳作。

治理城市空氣污染，比亞迪與全球各大城市的合作早已在業(yè)內(nèi)傳為佳話。目前，比亞迪的海外市場(chǎng)版圖還在不斷擴(kuò)張之中。2017年3月23日，比亞迪宣布將在法國(guó)上法蘭西大區(qū)博韋市投資1000萬(wàn)歐元建設(shè)阿洛訥工廠，該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年投產(chǎn)，前期主要生產(chǎn)電動(dòng)大巴，后期將增加更多車型。

不僅如此，比亞迪還將依托新能源汽車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，使其新能源車覆蓋城市公交、道路客運(yùn)、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城市建筑物流、城市物流、私家車等七大常規(guī)領(lǐng)域，以及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域，從而將電動(dòng)化進(jìn)行到底，且始終保持走在全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。