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福田一季度新能源商用車銷量爆發(fā)，躍居行業(yè)前列。

據(jù)4月1日，福田汽車2025年一季度商務會公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，福田新能源商用車連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量同比翻倍增長，累計同比增長170%，創(chuàng)造歷史新高。

在行業(yè)迎來“大變局”之時，福田為何能在商用車領域保持領先地位，成為新能源商用車時代發(fā)展的領頭羊？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

政策與需求雙輪驅動  福田緊抓市場紅利

近年來國家“雙碳”目標持續(xù)推進，商用車新能源化自然也成為大勢所趨。國務院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，新能源商用車行業(yè)迎來發(fā)展的關鍵節(jié)點；加之以舊換新、增加新能源汽車在交通運輸領域占比等一系列政策的落地，城配物流、冷鏈運輸、城建工程等領域對高效、低碳車輛的需求激增，也為新能源商用車市場注入強勁動力。

福田汽車敏銳地捕捉到了市場需求的變化，在政策紅利的風口下，通過在新能源商用車領域的技術革新、生態(tài)鏈構建及場景化產(chǎn)品布局，成功搶占市場先機。今年一季度，福田汽車的新能源商用車累銷同比增長超170%，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比翻倍增長。這不僅體現(xiàn)了福田汽車戰(zhàn)略調整的顯著成效，更凸顯了福田汽車在推動行業(yè)技術創(chuàng)新與商業(yè)模式變革方面的引領作用。

前瞻布局  持續(xù)深耕新能源

強勁的發(fā)展勢頭，離不開福田汽車在商業(yè)模式與基礎設施領域的深度布局。一季度商務會上，福田汽車董事長常瑞發(fā)表了《爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)》的主題報告，對一季度工作進行了系統(tǒng)總結，對二季度工作重點作出全面部署?；趯H化、新能源、智能化發(fā)展趨勢的深刻洞察，常瑞提出，福田汽車應全方位對標世界一流企業(yè)，在營銷、研發(fā)、供應鏈、國際化、客戶滿意度以及管理能力等方面實現(xiàn)全面提升。

圍繞新能源商用車的運營特性，福田通過聚焦資源持續(xù)賦能培育經(jīng)租頭部運營商，圍繞經(jīng)租各場景、各運營環(huán)節(jié)，開發(fā)智福管車系統(tǒng)助力經(jīng)租精細化運營；同時，依托福田與特來電、福田與中石化合資公司，支持經(jīng)銷商推進補能場站建設，打造“人+車+樁+運輸場景”的新能源新生態(tài)鏈模式，創(chuàng)造新的利潤增長點。

在“新能源30·50戰(zhàn)略”的指引下，福田汽車以產(chǎn)品與技術創(chuàng)新為驅動，通過“純電＋混動＋燃料電池”三線布局，積極布局新能源商用車核心模塊和關鍵技術，強化自研自制能力，夯實新能源賽道發(fā)展根基。此外，福田汽車還積極構建“車+能源+碳”的商業(yè)新生態(tài)體系，為用戶提供一站式新能源綜合解決方案，涵蓋整車產(chǎn)品、運力服務及能源管理等，構建完整的后市場和新生態(tài)業(yè)務體系，實現(xiàn)了從購車到用車再到換車的一站式解決方案；同時，借助“直銷、分銷及租賃”多元通路，不斷拓展市場，提升影響力，成為商用車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的樣板，為全行業(yè)轉型升級探明了道路。

再推三大重磅新品

如今，福田汽車布局多年，已經(jīng)在新能源商用車領域構建了全矩陣產(chǎn)品線，覆蓋物流、城建、冷鏈等應用場景。通過自主創(chuàng)新和技術積累，福田新能源技術創(chuàng)新成果持續(xù)豐富并加速落地，積累了深厚的競爭優(yōu)勢。福田還加快了產(chǎn)品迭代，在一季度商務會中，福田發(fā)布了三款重量級新品——圖雅諾X5、歐航智藍EHL和歐曼銀河3。

其中，作為銀河系列又一款高端產(chǎn)品，全新發(fā)布的歐曼銀河3實現(xiàn)了多技術路線的全場景應用，其燃油產(chǎn)品搭載超級動力鏈5.0，在油耗、動力、舒適性上具有顯著優(yōu)勢；而純電產(chǎn)品的核心模塊全面自主研發(fā)，自主PACK加上靈活的電量組合，可以滿足不同運距的需求，搭載自主電驅動橋和自主電控，效率提升30%；混動產(chǎn)品則搭載全新開發(fā)的混動專業(yè)發(fā)動機，匹配機電耦合變速箱和高倍率動力電池，實現(xiàn)熱效率從48%提升至50%。

全新圖雅諾X5搭載全域拓展平臺架構，兼容燃油、純電、混動三大技術路線。其純電產(chǎn)品搭載福田愛易科和寧德時代“天行L電池”，高達520公里的續(xù)航表現(xiàn)；燃油產(chǎn)品則搭載福田歐康F2.0動力，匹配9擋自動變速箱，傳動效率高達96.4%，綜合路況油耗僅7.9升，較同級降低6%的能耗，為行業(yè)樹立了效能新標桿。

作為首款低入口環(huán)衛(wèi)車，歐航智藍EHL憑借其專屬定制平臺，展現(xiàn)出強大的場景適應能力。整車采用冷卻一體化設計，精準調控各組件溫度，能耗降低5%，實現(xiàn)了更高效的作業(yè)；一體化控制上裝和底盤，提高了改裝適配性；全棧自研的線控底盤技術，構建起“車-路-云”三位一體的智能生態(tài)系統(tǒng)；產(chǎn)品電量覆蓋165-260kWh，可匹配電驅橋或電機+AMT，覆蓋廣泛的市政清洗場景。

結束語

從銷量躍升到生態(tài)構建，從技術創(chuàng)新到產(chǎn)品布局，福田汽車的新能源戰(zhàn)略已卓有成效，其成功不僅源于對市場趨勢的精準把握，更在于以用戶為中心的價值創(chuàng)造。福田正以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，推動商用車行業(yè)向綠色、智能、高效加速轉型，在“雙碳”目標指引下，福田將持續(xù)引領新能源商用車產(chǎn)業(yè)新浪潮。