第一商用車網 鄭林海

雖然近年來我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，但網絡信息技術的升級帶動行業(yè)新技術、新業(yè)態(tài)不斷涌現，現代物流業(yè)兼并收購趨勢明顯，行業(yè)整合加速，再加上競爭激烈、貨源減少，短期內導致大量物流企業(yè)利潤下滑，生存狀態(tài)堪憂。

面對這種復雜的市場環(huán)境，物流企業(yè)應如何“趨利避害”？又有哪些方法可以保持甚至擴大收益呢？近日，第一商用車網小編采訪了福田歐曼重卡用戶鄭相杰，來聽聽他的建議。

積極調整戰(zhàn)略   篤定選擇歐曼重卡

鄭相杰26歲進入貨運行業(yè)，如今已到不惑之年，從事百貨運輸已經有14年。剛進入百貨行業(yè)時，正逢物流行業(yè)的黃金時期，公司業(yè)務比較繁忙，基本全月無休。那時的鄭相杰一個月幾乎腳不沾地，大部分時間在車上度過。

“當時，我的運輸線路為陜西到浙江全境，單程2000公里左右，還好有另外一位司機和我一起，不然只有一個人還真的受不了，太累了?！编嵪嘟芑貞浀?。

付出的辛勞自然也得到了應有的回報。隨著鄭相杰事業(yè)的蒸蒸日上，其所在的公司業(yè)務及車隊規(guī)模也在不斷壯大。

然而，近年來，由于經濟下滑和環(huán)保治理等因素的影響，物流企業(yè)利潤開始普遍下降，他也未能幸免。鄭相杰告訴小編，今年上半年，他的總收益相較于去年同期下降了3%；加之陜西等地不讓部分老舊燃油重卡下高速，貨運量也開始下滑；重重壓力下，他正在尋求新的出路。

為響應國家‘藍天保衛(wèi)戰(zhàn)’的號召，鄭相杰正計劃購入一批國六重卡，以加強企業(yè)的核心競爭力。

當談及購置國六重卡會選擇什么品牌時，鄭相杰毫不猶豫地說道：“必須是福田戴姆勒歐曼！”

那么，福田戴姆勒歐曼重卡究竟擁有哪些優(yōu)勢，讓鄭相杰如此篤定地選擇它呢？

創(chuàng)百萬公里無大修紀錄   售后服務是亮點

據鄭相杰介紹，在自己還是一名專職司機時，他接觸的第一款重卡便是歐曼ETX。那輛歐曼ETX可靠的性能——整車的經濟性、舒適性和出勤率，給他留下了深刻的印象，甚至還幫助鄭相杰創(chuàng)造了百萬公里無大修的紀錄。此后，鄭相杰便再沒有使用過其他品牌的重卡，一直開歐曼，先后共使用過7輛。

鄭相杰愈發(fā)感覺到，相較于車輛本身的優(yōu)勢，歐曼的售后服務同樣讓他十分滿意，而這也是歐曼重卡在陜西當地占比一直居高不下的重要原因。

“歐曼的車很少出毛病，售后服務也很到位?！辟N心的服務，讓他免去了不少后顧之憂。在他看來，現在重卡行業(yè)的售后服務如果僅僅局限于對車的服務，那也就臨近“game over”了。當下企業(yè)已經將服務逐漸升級，不僅要實現人、車、貨三位一體的服務，還要從被動服務變?yōu)橹鲃臃铡?/p>

據悉，早在2006年福田歐曼就已提出“全程無憂”的服務理念，一直將服務作為核心競爭力來打造。從間接服務變成直接服務、從單一服務變成全過程服務，顛覆了重卡行業(yè)對于服務的認知。

“公司的車輛如果在運輸過程中出現什么問題，歐曼的服務人員都可以快速響應，在最短時間內解決問題，保障我們的人、車安全和高效的出勤率?！编嵪嘟苷f，陜西當地有多家歐曼的售后服務站點，服務站的服務人員會定期對他的歐曼車輛做維修檢查。

除了服務外，發(fā)動機也是福田戴姆勒歐曼重卡的一大優(yōu)勢。鄭相杰的歐曼重卡，搭載的是福田康明斯X12發(fā)動機，功率涵蓋380-510馬力；該系列發(fā)動機在轉速達到1000轉速時，扭矩可快速提升至最大值；除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發(fā)動機還可以平穩(wěn)保持最大牽引力，通過換擋使發(fā)動機保持在最高扭矩轉速附近，從而用更短的時間提高車速；在最大功率方面，X12發(fā)動機在1700轉速時就可達到最大輸出馬力，動力非常強勁。

投之以桃，報之以李。鄭相杰歐曼重卡的優(yōu)異表現，為雙方的進一步深入合作打下了良好基礎，也建立起雙方足夠的信任。源于這份信任，鄭相杰對福田歐曼國六重卡的消息一直很關注。如果歐曼國六重卡正式上市，他或將成為第一批購買用戶。

結語

鄭相杰從一開始的默默無聞，到如今處于陜西物流市場領先者的地位，一方面離不開其穩(wěn)打穩(wěn)扎的發(fā)展戰(zhàn)略，另一方面離不開福田歐曼的助力。市場行情不好或將會短時間內影響他的利潤，但“只要思想不滑坡，辦法總比問題多”。