日前，河南省最新氫能應(yīng)用扶持政策出爐，在《關(guān)于對(duì)通行河南省收費(fèi)公路的氫能貨車和電動(dòng)貨車減免通行費(fèi)政策的實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定：2025年期間，河南省高速將對(duì)符合規(guī)定的氫燃料電池貨車免收通行費(fèi)。除河南之外，湖北省、山東省、吉林省、陜西省等多地也施行了氫能車輛高速路免費(fèi)政策。

從各地紛紛推出氫能利好政策不難看出，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》正在穩(wěn)步推進(jìn)，而2025年作為規(guī)劃中的重要節(jié)點(diǎn)，更將落地一系列有利于氫能發(fā)展應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)施。

氫燃料電池貨車優(yōu)勢(shì)初顯 氫能商用車大步向前

作為排放物只有水的能源，“氫”一直有21世紀(jì)終極能源的美譽(yù)，長(zhǎng)期以來也一直是世界各國(guó)研究和扶植的對(duì)象。我國(guó)氫能應(yīng)用經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分地區(qū)氫能貨車示范運(yùn)營(yíng)，并在一線用戶當(dāng)中取得較好反響。

據(jù)悉，去年9月，宇通輕卡向氫動(dòng)科技交付230臺(tái)氫燃料輕卡并戰(zhàn)略簽約260臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)燃料電池商用車單批次最大交付，年底又再次交付130臺(tái)。半年過去，這批車輛運(yùn)營(yíng)良好，車輛運(yùn)營(yíng)率基本上達(dá)到100%，也就是說所有車輛都在用，都在跑。今年宇通輕卡走訪客戶，再次收到客戶超過200臺(tái)的合作意向，收到不管是租賃方還是承租方的一致認(rèn)可。

來自氫動(dòng)科技服務(wù)有限公司的市場(chǎng)總監(jiān)毛吉園表示：該批車輛一經(jīng)投放就獲得較好的市場(chǎng)反饋，在全國(guó)運(yùn)營(yíng)，滿氫滿電狀態(tài)下能跑500公里，跨城、跨省運(yùn)輸都能夠滿足。河南省對(duì)于氫能貨車高速減免政策下發(fā)后，冷藏車高速免費(fèi)后一公里能省下5毛錢的運(yùn)價(jià)，有力地減輕了貨運(yùn)行業(yè)的負(fù)擔(dān)。

來自河南省的卡車司機(jī)李師傅，以租賃的形式運(yùn)營(yíng)著一臺(tái)宇通輕卡氫燃料產(chǎn)品，他這樣評(píng)價(jià)這臺(tái)氫能源貨車：“對(duì)于我們卡車司機(jī)來說，能幫我們賺錢的車就是好車?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)氫燃料車有扶持政策，不僅很多地方上高速免費(fèi)，而且加氫也能獲得一定優(yōu)惠?，F(xiàn)在我用這臺(tái)宇通輕卡氫燃料車，每公里成本基本和純電車輛持平，但是續(xù)航里程卻是比純電產(chǎn)品要長(zhǎng)，我感覺氫燃料未來一定是趨勢(shì)?！?/p>

從新能源乘用車的發(fā)展路徑我們不難發(fā)現(xiàn)，在滲透率10%以下的1.0時(shí)代主要靠政策推動(dòng)，而滲透率10%-20%之間的2.0時(shí)代則是由“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)，而在滲透率超過20%后則是完全由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的3.0時(shí)代。從去年開始，我國(guó)新能源輕卡滲透率就不斷攀升，氫燃料產(chǎn)品作為其中重要分支，滲透率同樣呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在政策利好、用戶需求得到滿足、市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的三重背景下，可以說氫燃料輕卡正在快速度過1.0時(shí)代，并向2.0時(shí)代大步前進(jìn)。

鄭汴洛濮氫走廊進(jìn)一步完善 屬地企業(yè)讓新質(zhì)生產(chǎn)力切實(shí)落地

氫燃料輕卡由1.0時(shí)代向2.0時(shí)代轉(zhuǎn)變的過程中，屬地政府和企業(yè)都付出了非同一般的努力。以河南省為例，河南作為我國(guó)的交通樞紐，早在2021年開始便積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，不僅積極建立氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群，更印發(fā)《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》，并以此為指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)氫能應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈完善。

尤其在2025年這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅要在氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈基本完備，更要使產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。同時(shí)政府要發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施引領(lǐng)作用，適度超前布局建設(shè)一批加氫站。并使氫能應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上、建成3—5個(gè)綠氫示范項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得明顯成效，初步建成氫能國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

在河南省大力發(fā)展氫能的需求下，氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)同樣“擰成一股繩”。宇通作為河南省代表企業(yè)之一，在氫能應(yīng)用上更是肩負(fù)起了承擔(dān)者和引領(lǐng)者的角色。宇通對(duì)氫能的研究上個(gè)世紀(jì)便已開始，在宇通前瞻性的決定新能源轉(zhuǎn)型時(shí)，氫燃料電池就已經(jīng)被作為技術(shù)儲(chǔ)備長(zhǎng)期研究。在十余年的時(shí)間里，宇通構(gòu)建了完善的物流車產(chǎn)品體系，并在2014至2015年率先取得國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車資質(zhì)認(rèn)證和產(chǎn)品公告。

商用車作為一種生產(chǎn)工具，用戶對(duì)產(chǎn)品的選擇永遠(yuǎn)是理性且客觀的。在政策利好、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善等一系列措施下，宇通輕卡迅速抓住機(jī)遇，助推中國(guó)氫能輕型商用車應(yīng)用從1.0向2.0時(shí)代的轉(zhuǎn)變。未來宇通輕卡將繼續(xù)承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任，以自身深厚的技術(shù)積淀與前瞻布局，不斷讓中國(guó)“氫”車跑的更快、跑的更遠(yuǎn)。