【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

把準(zhǔn)時(shí)代的趨勢，才能在市場競爭中搶得先機(jī)。

隨著國家“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，以及油價(jià)居高不下帶來的壓力，讓許多貨運(yùn)司機(jī)對不斷增加的運(yùn)輸成本苦不堪言，也因此有不少從業(yè)者將目光轉(zhuǎn)移到了新能源汽車上。其中，在短途運(yùn)輸領(lǐng)域，最近上市的江淮1卡愷達(dá)U7 64度電轎卡以卓越的品質(zhì)、超高的性價(jià)比和極低的運(yùn)營成本，引起行業(yè)和用戶高度關(guān)注。該車也或?qū)⒊蔀?025年城配市場“排頭兵”。

精準(zhǔn)定位 為城配市場量身打造的運(yùn)輸“神器”

眾所周知，城配貨主對于運(yùn)輸?shù)男枨缶褪恰岸獭⑵?、快”，物流車輛必須做到高效、快速、靈活，才能搶到更多的訂單。而愷達(dá)U7專為年輕一代創(chuàng)富一族量身打造，針對城配市場的各類貨運(yùn)需求進(jìn)行多項(xiàng)升級，并擁有三大產(chǎn)品亮點(diǎn)。

首先，承載能力更出色。愷達(dá)U7的最大尺寸達(dá)到了4010mm×1850mm×1850mm，箱體利用率更高，箱體空間多達(dá)13.7立方米，可以說是轎卡里的“大肚量”。另外，愷達(dá)U7采用重載型專屬電動(dòng)底盤，非承載式車身設(shè)計(jì)，直通大梁加上前3后5板簧懸掛系統(tǒng)，以及2.5噸級后橋，在同級別車型中裝載能力更強(qiáng)，且采用輕量化設(shè)計(jì)，可額外幫助用戶多裝150公斤貨物。

極限的尺寸和極致的空間，再加上加強(qiáng)型后橋帶來的高承載能力，可以輕松實(shí)現(xiàn)批量載貨，裝得多拉得多，運(yùn)營盈利能力大幅度提升，將是物流司機(jī)們致富路上的“不二之選”。

其次，電動(dòng)“內(nèi)芯”動(dòng)力十足。愷達(dá)U7的電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓連接器等關(guān)鍵核心零部件，均采用行業(yè)一流品牌產(chǎn)品。其中，愷達(dá)U7采用全新一代永磁扁線電機(jī)，64度版額定功率50千瓦、峰值功率100千瓦、峰值扭矩270牛米，相比傳統(tǒng)電機(jī)成本更優(yōu)、動(dòng)力更強(qiáng)、集成度更高，保證了車輛在起步和爬坡過程中的速度和扭矩。搭配的寧德時(shí)代第三代單包電池，比同類電池電量提升8%，可靠省心；充電方面，采用高壓快充技術(shù)，半小時(shí)就能將電量從30%充至80%；64度電量版CLTC續(xù)航超過300公里，長時(shí)間的續(xù)航能力保證了車輛的運(yùn)輸強(qiáng)度。

第三，運(yùn)營成本極具優(yōu)勢。愷達(dá)U7在設(shè)計(jì)之初，便充分考慮城配物流的特點(diǎn)，從用戶的切身需求出發(fā)，在節(jié)能和重載方面下了苦功。愷達(dá)U7設(shè)有三種駕駛模式，重載或爬坡工況使用運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)動(dòng)力，常規(guī)工況使用ECO節(jié)能模式，電耗可節(jié)省14%。

與此同時(shí)，該車搭載的電機(jī)，最高效率可達(dá)96%，效能提高6%。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的共同作用下，愷達(dá)U7每公里運(yùn)輸成本低至一毛錢，三年即可省出一輛車的費(fèi)用，與傳統(tǒng)燃油車相比，運(yùn)營使用成本連零頭都不及。

體驗(yàn)駕乘舒適 引領(lǐng)城配市場新風(fēng)尚

一直以來，物流司機(jī)的工作都是以“作業(yè)環(huán)境差、工作條件苦、勞動(dòng)強(qiáng)度高”而著稱。江淮1卡愷達(dá)U7則在努力改變這一固有印象，從更加舒適的駕乘體驗(yàn)入手，還在外觀、內(nèi)飾和功能方面都增加了時(shí)尚感和科技感。

從外觀來看，愷達(dá)U7采用全新的造型，配備航空外觀灣流座艙，外觀立體飽滿，時(shí)尚鮮明，顏值“爆表”，盡顯型與美的動(dòng)感姿態(tài)；卡車行業(yè)首創(chuàng)展翼式數(shù)字流水貫穿燈、上翹側(cè)翼式日行燈以及一體化飛翼式LED自動(dòng)大燈巧妙融合，不僅極具辨識度，更提升了夜晚行駛的安全性。

內(nèi)飾方面，駕駛艙設(shè)計(jì)簡潔便利、高端舒適。轎車檔次的內(nèi)飾風(fēng)格，無論是質(zhì)感還是精致度都得到了全面提升。豪華四幅式D型方向盤、8英寸懸浮液晶儀表、14.1寸獨(dú)立智慧高清大屏、皮質(zhì)減震座椅及大型中控顯示臺(tái)、電子助力轉(zhuǎn)向以及超大置物空間等配置，操控方便，省力安全，為司機(jī)朋友們帶來更愉悅的駕乘體驗(yàn)，可以有效緩解工作疲勞。

尤為值得一提的是，愷達(dá)U7的駕駛室加裝多種隔音材質(zhì)進(jìn)行聲音抑制，優(yōu)化整車噪聲和振動(dòng)，大大提升了品質(zhì)，即便身處鬧市，車內(nèi)依然能夠保持安靜舒適。由新能源核心系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)、運(yùn)行顯示系統(tǒng)和車載操作娛樂系統(tǒng)組成的整車電子部件系統(tǒng)，能夠更好地監(jiān)控車輛狀態(tài)，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA功能，讓車輛始終保持最佳安全運(yùn)行狀態(tài)，為人車安全保駕護(hù)航。

結(jié)語

愷達(dá)U7的推出，是江淮1卡新能源轉(zhuǎn)型的一次重要突破，為綠色城配帶來更優(yōu)解決方案，滿足了城配細(xì)分市場的高價(jià)值用車需求 。超大的運(yùn)輸空間、超強(qiáng)的承載能力、強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配、實(shí)用的輔助功能，以及舒適的用戶體驗(yàn)。毫無疑問，愷達(dá)U7將再次引領(lǐng)小卡市場的新潮流。