新興需求釋放 皮卡市場(chǎng)開(kāi)放更利于發(fā)展

 

自年初以來(lái)，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)處于低迷的情況下，皮卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量一直處于增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但行業(yè)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重仍然徘徊在2%左右。據(jù)了解，我國(guó)很多大、中城市對(duì)皮卡限行，這是導(dǎo)致皮卡銷(xiāo)量比重偏低的主要原因。但隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)向三、四級(jí)城市轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，以及政府對(duì)城鄉(xiāng)建設(shè)、擴(kuò)大內(nèi)需機(jī)制的重視，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)皮卡車(chē)型的需求將得到進(jìn)一步釋放，品牌競(jìng)爭(zhēng)與開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境也隨即成為最熱的話題。

 

●  新興市場(chǎng)需求釋放 利好皮卡

 

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策扶持力度的逐漸加大，我國(guó)汽車(chē)的三、四級(jí)市場(chǎng)被全面啟動(dòng)，而包括皮卡、微面等在內(nèi)的工具車(chē)將成為最大受益者。因此，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸趨向平穩(wěn)緩慢增長(zhǎng)的同時(shí)，皮卡依舊還能保持快速發(fā)展的趨勢(shì)。

 

例如，就連續(xù)13年獲得銷(xiāo)量冠軍的長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡來(lái)講，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售111876輛，同比增長(zhǎng)了22%，占據(jù)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的30%多的份額，超過(guò)去年全年總銷(xiāo)量。在今后一段時(shí)期內(nèi)，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)將成為推動(dòng)三、四級(jí)市場(chǎng)且支撐國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的重要力量。農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)，對(duì)于皮卡這樣的生產(chǎn)工具類(lèi)車(chē)型更顯利好。

 

在三、四級(jí)市場(chǎng)有著數(shù)量龐大的中小企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶，而皮卡具有靈活、方便且乘客載貨兩相宜、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，能充分滿足小企業(yè)主和個(gè)體工商戶的用車(chē)需求。如在底盤(pán)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)等方面領(lǐng)先的長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡，其通過(guò)性、載貨能力能適應(yīng)不同路況下用戶需求，再加上轎車(chē)化的造型設(shè)計(jì)恰到好處的又滿足消費(fèi)者載人的需求，倍受市場(chǎng)青睞。

 

目前，在內(nèi)蒙古長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡市場(chǎng)占有率保持在50%左右，在福建、四川、重慶等地，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡的市場(chǎng)占有率也一直遙遙領(lǐng)先。

 

據(jù)風(fēng)駿皮卡市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)內(nèi)自主皮卡對(duì)我國(guó)地形以及消費(fèi)需求有充分的了解，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及技術(shù)研發(fā)上更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。例如風(fēng)駿TC車(chē)型，搭載的是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的“德國(guó)高壓共軌”電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)，燃燒效率提高8％，油耗降低10%。無(wú)論是動(dòng)力、油耗、排放、噪音等都堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)典范。

 

●  品質(zhì)提升觸發(fā)品牌暗戰(zhàn)

 

隨著皮卡在三、四線城市需求的進(jìn)一步釋放，各企業(yè)在皮卡品質(zhì)也逐漸提升。但隨著皮卡市場(chǎng)這塊蛋糕越做越大，分蛋糕的人也越來(lái)越多，皮卡市場(chǎng)這塊蛋糕要怎么分？各企業(yè)在品質(zhì)提升后，對(duì)提高自身品牌的知名度與忠誠(chéng)度，占有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)注越來(lái)越重視，各皮卡的品牌暗戰(zhàn)也隨即開(kāi)始。

 

在今年上半年，眾多皮卡品牌開(kāi)展了各種品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，在品牌塑造上不遺余力的展開(kāi)了暗戰(zhàn)。如鄭州日產(chǎn)CDV用戶開(kāi)展的“您的健康 我來(lái)關(guān)注”免費(fèi)體檢以及江鈴寶典的“江鈴汽車(chē)JFX跨界體驗(yàn)營(yíng)”等活動(dòng)。而作為皮卡行業(yè)老大的風(fēng)駿皮卡，即使擁有連續(xù)13年穩(wěn)坐銷(xiāo)量冠軍的絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但其危機(jī)意識(shí)也沒(méi)有因?yàn)樽约核〉玫某煽?jī)而淡化。

 

在今年上半年，風(fēng)駿皮卡展開(kāi)了“25000里耐力長(zhǎng)征行”以及“挑戰(zhàn)2.56升——綠色節(jié)油訓(xùn)練營(yíng)”等活動(dòng)，其中包括華北、西北、華東、華南等各大區(qū)域市場(chǎng)，幾乎涵蓋整個(gè)皮卡市場(chǎng)的重點(diǎn)區(qū)域。各皮卡品牌的上述舉措，似乎暗示著皮卡市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

 

●  市場(chǎng)開(kāi)放更利于行業(yè)發(fā)展

 

皮卡市場(chǎng)需求的急速膨脹，需要更為開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。部分地區(qū)存在的政策性利己保護(hù)主義與執(zhí)行政策方式不一致的現(xiàn)象，急需改善。例如廣州市要求皮卡不需要加上原裝的正規(guī)后廂蓋就可以進(jìn)城，而重慶市要求加上原裝的正規(guī)后蓋才能進(jìn)城行駛。

 

同時(shí)，某些地區(qū)品牌在本地區(qū)卻可以做到全省不限行，而對(duì)外來(lái)品牌卻采取限行政策。然而在國(guó)外，尤其在歐美地區(qū)，皮卡無(wú)進(jìn)城限制，擁有寬闊的市場(chǎng)空間，這使皮卡消費(fèi)文化和皮卡市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度超前于國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)完善，這些支持政策值得國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的借鑒。

 

相關(guān)專(zhuān)家表示，在國(guó)內(nèi)，諸如此類(lèi)的市場(chǎng)歧視現(xiàn)象，以及地方保護(hù)主義，對(duì)品牌的發(fā)展其實(shí)害大于利。一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)要做大做強(qiáng)，除了市場(chǎng)需求要得到充分釋放、品質(zhì)品牌要有提升外，更需要寬闊的市場(chǎng)環(huán)境。當(dāng)然，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些市場(chǎng)現(xiàn)象終究會(huì)得到改善。到那時(shí)，皮卡市場(chǎng)的蛋糕才會(huì)真正意義上做大做強(qiáng)。