當前，商用車市場正值“金三銀四”銷售旺季，隨著年初國家“以舊換新”政策的加速推進，市場驅動持續(xù)增強。今年3月，我國新能源重卡銷量已突破1.5萬輛，加上前兩個月的1.53萬輛，一季度新能源重卡累計突破3萬輛，市場滲透超20%，意味著行業(yè)每賣出5輛重卡，就有1輛是新能源。趨勢指向：我國新能源重卡即將迎來關鍵轉折點！

關鍵時期，一汽解放一季度新能源終端銷量暴漲375.6%，市場份額上升至15%，新能源增速行業(yè)第一！繼3月份登頂新能源牽引車冠軍寶座后，4月解放又又又斬獲千輛新能源大單，持續(xù)在新能源賽道“狂飆突進”。據悉，4月15日，一汽解放與重易時代在江西宜春簽署1000臺換電重卡采購協(xié)議。此次簽約車型為一汽解放與時代騏驥共同打造的J6P 513底盤換電式牽引車，產品將服務于江西省電廠、粉煤灰及煤炭等運輸場景，預計今年6月底開始陸續(xù)交付。

這款J6P 513底盤換式電牽引車是解放新能源家族的“拳頭”產品，具備了“低自重、低電耗、高安全、高效率”等諸多優(yōu)勢，在長續(xù)航與高可靠方面亦表現卓越，精準匹配中長途資源運輸需求。

低自重：該車應用新工藝、新材料，匹配高強度輕量化2/2板簧，累計超過28項技術升級，使整車自重僅為11.4噸，行業(yè)領先。

低電耗：采用博世高效電驅橋，動力強勁、傳動效率高，是需求動力強、爬坡強的不二之選；加上解放專利高效制動能量回收技術——5擋緩速制動能量回收，比競品多回收5%能量；賦有專屬化場景標定，整車控制策略更適合用戶實際運營工況；此外，整車能量流管理有效減少空調、油泵、氣泵等電動部件的能量浪費，令節(jié)能再進一步。這套技術“組合拳”使該車綜合電耗節(jié)能＞8%，每公里電耗約1.1度，每年可節(jié)省電費超萬元。

高效率：該車采用全新底換技術，實現高效大電量換電。寧德底部換電方案，換電時間更短，便捷更換維修，環(huán)境適應性高。支持雙槍500A充電，換電時間小于5分鐘，解決用戶補能時間長的困擾，助力用戶增加運營時間，提升收益。同時，車輛單次續(xù)航里程超過400公里，精準匹配中長途運輸需求。

高安全：J6P 513底盤換式電牽引車擁有多項可靠設計，整車防腐、防水，且配備高壓安全控制策略；電池高等級熱安全，永不起火；車輛制動系統(tǒng)安全策略、四方位影像、疲勞監(jiān)測技術的加持，為用戶提供全方位的安全保障。

不單在產品上，一汽解放堅持打造低自重、低電耗、高效率、高安全車型，更值得一提的是，解放憑借強大的產品實力和雄厚的制造經驗，充分識別企業(yè)、政府客戶的訴求及痛點，提供覆蓋產品、解決方案、金融、車聯(lián)網、基礎設施、服務等在內的新能源商用車策略。針對本次合作，一汽解放聯(lián)合時代騏驥推出“三位一體”解決方案，依托車電分離模式，構建“可充可換可升級”的智能換電服務網絡，在運輸路線關鍵節(jié)點布局標準化換電站；搭建數字化運營平臺，實現“車－站－云”全鏈條、全生命周期管理。通過完善全方位新能源解決方案架構搭建，助力江西省能源運輸加速向零碳轉型。

在“雙碳”目標的指引下，我國綠色低碳轉型的步伐堅定。作為商用車行業(yè)的領航者，一汽解放始終秉持創(chuàng)新驅動與產品領航的理念，致力于推動新能源技術的發(fā)展與應用。通過純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線，一汽解放已成功開發(fā)出近100款新能源車型，構建起重型、中型、輕型、微型及客車五大平臺，全面覆蓋短駁運輸、市政工程、城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、城市公交等場景的綠色產品矩陣。

面對未來，一汽解放不僅制定了“新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)”的“兩高”目標，更以實際行動積極踐行這一承諾。相信，在“15333”新能源戰(zhàn)略引領下，解放將推出更具競爭力的新能源產品，提供更完善的解決方案，構建更廣闊的新能源生態(tài)圈，持續(xù)引領行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。