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2019補貼政策大退坡 這家新能源零部件企業(yè)蓄勢待發(fā)

時間:2018/12/31 22:42:20來源:第一商用車網(wǎng)作者:李秀枝責(zé)編:李秀芝共:1541 字點擊量


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2018年已近尾聲,2019新年的鐘聲即將敲響?;叵虢衲甑纳逃密囀袌觯w行情稍遜去年。特別是在新能源領(lǐng)域,由于補貼政策大退坡,許多企業(yè)的產(chǎn)品銷量難免出現(xiàn)下滑。


如何才能在政策紅利大潮過去之后,還能屹立不倒呢?產(chǎn)品力才是根本!誰產(chǎn)品力強,誰才能擁有長久的生命力??梢钥吹剑?018年,許多企業(yè)由外轉(zhuǎn)內(nèi),更加注重產(chǎn)品力的“修煉”,以求在新能源市場中保持著較強的競爭力。蘇州綠控就是其中之一,那么它是怎樣做的呢?有沒有哪些值得借鑒的經(jīng)驗?zāi)兀?/p>


多款純電動新品亮相 綠控強化“兩條腿走路”戰(zhàn)略


從2011年進入行業(yè)到2017年,蘇州綠控成績斐然,先是做強綠控傳動混動產(chǎn)品,在客車混動市場份額占到了30%,成為當(dāng)之無愧的王者;其次就是純電動市場銷量實現(xiàn)破萬,2017年起,綠控傳動開始轉(zhuǎn)型,大力推廣其純電動動力產(chǎn)品,實現(xiàn)“一條腿走路”向“兩條腿走路的跨越。而2018年,在產(chǎn)品戰(zhàn)略上,綠控更加強化了“兩條腿走路”的戰(zhàn)略,并有的放矢。


綠控11.jpg

在今年的北京道路運輸展上,綠控8款展品亮相,其中純電動產(chǎn)品有7款,混合動力動力產(chǎn)品有1款。在純電動產(chǎn)品中,綠控基于AMT的純電動系統(tǒng)TED系列產(chǎn)品重磅亮相。據(jù)了解,綠控TED系列產(chǎn)品以永磁同步電機來驅(qū)動,AMT自動變速箱與電機同軸連接;利用變速箱調(diào)速增扭的特性,實現(xiàn)匹配較小電機達到直驅(qū)大電機的效果。目前,該系列產(chǎn)品銷量已突破10000套,是綠控傳動的主推機型,具有動力強勁、高效節(jié)能、安全可靠和自重輕等特點。


而另一款的亮相的MHD3900系列增強版混聯(lián)混合動力系統(tǒng),是綠控混動領(lǐng)域的明星產(chǎn)品,于2017年5月上市,目前已實現(xiàn)批量配套銷售蘇州金龍、廈門金旅、中通客車、寧波中車等主機廠,累計運營里程超過1億公里,出勤率達98%以上。


對內(nèi)搞精益生產(chǎn) 重視人才培養(yǎng)


在“兩條腿走路”戰(zhàn)略的驅(qū)動下,蘇州綠控已然成為新能源動力市場的強者。然而,蘇州綠控并沒有驕傲,反而越來越清晰自己的市場定位,即便在2018年整體行情不怎么好的環(huán)境下,依然不忘初心,精益生產(chǎn),重視人才培養(yǎng),從生產(chǎn)的最前端來提高產(chǎn)品的市場競爭力。


今年上半年,蘇州綠控發(fā)起了一個精益生產(chǎn)的項目。經(jīng)過近6個月的不斷探索改善,本次項目取得了良好的成效。首先,遵循人機工程原則、減少動作浪費原則,對工位設(shè)備、物料、工裝等位置畫圖進行定置,形成了新產(chǎn)線布局;其次,通過46項針對性工位改善,及相關(guān)制度、規(guī)范、要素作業(yè)票等的編制完成,產(chǎn)線平衡率較以前提升了33%,單班產(chǎn)能提升了38%。另外,該項目同時推動額造部門標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)文件編寫、自動熱縮工裝的橫向推廣應(yīng)用及目視化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的完善。


精益生產(chǎn).jpg

除開精益生產(chǎn)項目外,綠控還在員工內(nèi)部舉辦了專項技能比武大賽,如第一屆檢測及混動總成裝備技能比武大賽和第一屆變速箱裝備技能比武大賽。這些技能比武大賽采取“實操+理論”相結(jié)合的形式,別開生面的形式讓員工更加意識到細(xì)節(jié)的重要性,明白工匠精神是每個員工應(yīng)該追求的最高層次修養(yǎng)。


技能比武.jpg

這些在精益生產(chǎn)項目和技能比武大賽中表現(xiàn)優(yōu)異的員工,將得到進一步的重視,并培養(yǎng)成為綠控未來發(fā)展的骨干的力量。除開內(nèi)部人才培養(yǎng)以外,綠控還加大外部人才引進的力度,不斷優(yōu)化人才管理和績效考核機制,提高對創(chuàng)新和降本增效的激勵。


證書.jpg
精益生產(chǎn)項目獲獎的優(yōu)秀成員


據(jù)悉,蘇州綠控人才濟濟,專業(yè)工程師占到全部員工的80%以上,核心技術(shù)研發(fā)人員均來自國內(nèi)985、211高校及高端研究機構(gòu),主要管理層都有著豐富的新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)以及運營管理經(jīng)驗。這或許也解釋了蘇州綠控近年來高速發(fā)展的原因——其龐大的優(yōu)秀人才團隊。


只有洪水退了,才知道誰在裸泳。2018年苦練內(nèi)功的蘇州綠控,必定會在2019年及以后的市場競爭里,更加淡定與從容,再次取得爆發(fā)般的成績時日可期。


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