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長(zhǎng)城重返第一 雷達(dá)升至前四 3月皮卡影響力排名出爐

第一商用車(chē)網(wǎng)2024-04-20
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【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著春節(jié)假期的結(jié)束,3月份,汽車(chē)市場(chǎng)正式步入正軌,同時(shí)進(jìn)入了“金三銀四”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季。按照以往走勢(shì),3月份的市場(chǎng)表現(xiàn),很大程度上會(huì)影響行業(yè)上半年乃至全年的市場(chǎng)格局。因此,3月是各皮卡品牌發(fā)力的重要節(jié)點(diǎn)。

那么,主流皮卡品牌有何新動(dòng)向?市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)出怎樣的特征?請(qǐng)看由第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

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長(zhǎng)城重返第一 雷達(dá)升至第四

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),在2024年3月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中,前十名的皮卡品牌依次為長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江西五十鈴、雷達(dá)、鄭州日產(chǎn)、福田、江淮、江鈴、慶鈴和上汽大通。3月的“皮卡第一影響力指數(shù)”總得分為1435分,環(huán)比2月上漲4.2%,并連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng);同比下降0.9%,變化幅度不大。

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3月,長(zhǎng)城時(shí)隔四個(gè)月后以259分的高分重新成為月度第一;長(zhǎng)安緊隨其后位居第二,且與長(zhǎng)城的分差僅為4分;江西五十鈴表現(xiàn)穩(wěn)定,依舊躋身前三名;雷達(dá)取代鄭州日產(chǎn)升至第四;第六至第八名分別為福田、江淮和江鈴,且分差較小。

從圖表中不難看出,3月皮卡影響力排名形成了幾個(gè)穩(wěn)定的“梯隊(duì)”,長(zhǎng)城與長(zhǎng)安對(duì)于頭名的爭(zhēng)奪十分激烈;江西五十鈴、雷達(dá)和鄭州日產(chǎn)穩(wěn)定地處于前五的位置,身后的品牌難以對(duì)其形成威脅;同時(shí),近幾個(gè)月來(lái)第六名至第八名的分?jǐn)?shù)始終維持在100分左右。

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數(shù)款新能源皮卡新品亮相

進(jìn)入3月,皮卡市場(chǎng)步入了正軌,不少品牌有序推出新品,其中,新能源產(chǎn)品占據(jù)了多數(shù)。

備受行業(yè)關(guān)注的長(zhǎng)安獵手終于在3月正式上市,售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)至21.69萬(wàn)。在“金鐘罩”電池技術(shù)的加持下,該車(chē)通過(guò)藍(lán)鯨大增程+雙電機(jī)的搭配帶來(lái)了200千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩,綜合續(xù)航里程超1000公里,憑借在三電、安全、能耗等方面的“5個(gè)首創(chuàng)”和“6大領(lǐng)先”,長(zhǎng)安獵手實(shí)現(xiàn)了皮卡的“技術(shù)平權(quán)”,成為一款解決皮卡行業(yè)痛點(diǎn)的亮眼產(chǎn)品。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮表示,長(zhǎng)安皮卡將全力打造全球新能源皮卡“新價(jià)值”品牌,以創(chuàng)新皮卡“新價(jià)值”,引領(lǐng)皮卡“新賽道”,打造承載人們美好生活的“新皮卡”。

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皮卡行業(yè)新勢(shì)力——雷達(dá)旗下的新品“地平線(xiàn)”車(chē)型也在3月開(kāi)啟預(yù)售,旗下產(chǎn)品矩陣將得到進(jìn)一步提升與完善。得益于“超級(jí)四驅(qū)”的應(yīng)用,新車(chē)零百加速僅4.5秒,最高時(shí)速達(dá)190公里,空載爬坡度達(dá)95%,滿(mǎn)載爬坡度達(dá)65%,最大涉水深度815mm,內(nèi)骨骼一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)帶來(lái)了865公斤的最大額定載重和8噸車(chē)頂抗壓能力,安全性同級(jí)領(lǐng)先。立足于中國(guó)皮卡市場(chǎng),雷達(dá)超級(jí)純電四驅(qū)新品“地平線(xiàn)”的亮相可謂重新定義了新能源皮卡的行業(yè)新基準(zhǔn)。

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此外,長(zhǎng)城還推出了一款極具性?xún)r(jià)比的燃油新品。3月29日,“10萬(wàn)元級(jí)8AT自動(dòng)擋皮卡”金剛炮8AT正式上市,汽油版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元,柴油版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為10.68萬(wàn)-12.68萬(wàn)元。新車(chē)搭載“中國(guó)心”世界十佳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速箱,換擋平順、駕乘體驗(yàn)舒適,汽油動(dòng)力峰值扭矩為360牛米,柴油動(dòng)力峰值扭矩400牛米;新車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均按照乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造,標(biāo)準(zhǔn)更高、產(chǎn)品品控更好。長(zhǎng)城金剛炮8AT以“好開(kāi)”“好用”“好省心”三大核心優(yōu)勢(shì),持續(xù)壯大金剛炮產(chǎn)品矩陣,持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)商用皮卡品類(lèi)價(jià)值向上躍升。

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爭(zhēng)相布局海外新能源市場(chǎng)

近年來(lái),“出?!背蔀榱似?chē)行業(yè)又一大熱點(diǎn),布局海外市場(chǎng)自然也成為皮卡行業(yè)的趨勢(shì)。同時(shí),第一商用車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn),海外皮卡市場(chǎng)同樣迎來(lái)了新能源化的“浪潮”。

2024年3月“皮卡第一影響力指數(shù)”大事件統(tǒng)計(jì)

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3月25日,長(zhǎng)城汽車(chē)攜旗下長(zhǎng)城炮等品牌亮相泰國(guó)曼谷國(guó)際車(chē)展,明星車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)。其中,新頭等艙智能皮卡——山海炮正式開(kāi)啟預(yù)售。山海炮是目前泰國(guó)市場(chǎng)首款,也是唯一一款混合動(dòng)力皮卡車(chē)型,以卓越的駕駛性能、領(lǐng)先的科技配置和不凡的舒適體驗(yàn),為泰國(guó)皮卡市場(chǎng)樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者地位。長(zhǎng)城將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,憑借持續(xù)性創(chuàng)新,打造最受歡迎的用戶(hù)品牌,構(gòu)建更為顯著的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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在引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)的同時(shí),雷達(dá)逐步開(kāi)辟了國(guó)際化的道路。3月27日,泰國(guó)副總理兼商業(yè)部長(zhǎng)普坦?衛(wèi)查亞猜(Mr. Phumtham Wechayachai)接見(jiàn)了吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)、CFO王達(dá)學(xué),并表示雷達(dá)旗下的新能源皮卡產(chǎn)品非常適合泰國(guó)市場(chǎng),希望雷達(dá)不僅是整車(chē)出口,而是將領(lǐng)先的新能源、智能化技術(shù)以及完整的新能源皮卡生態(tài)引入泰國(guó),雷達(dá)將能以泰國(guó)為中心輻射其他皮卡右舵市場(chǎng)。據(jù)了解,雷達(dá)已相繼完成中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場(chǎng)的布局,并將加快進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)的步伐,并以泰國(guó)為中心,輻射東南亞及全球市場(chǎng)。

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3月20日,江淮在悉尼宣布將進(jìn)入澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng),并首發(fā)一款專(zhuān)為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)定制的右舵型號(hào)江淮悍途(國(guó)際名稱(chēng):JAC T9)柴油動(dòng)力皮卡產(chǎn)品,后續(xù)江淮汽車(chē)還會(huì)推出江淮悍途純電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型皮卡和插電式混合動(dòng)力四驅(qū)車(chē)型皮卡,為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)打造差異化、場(chǎng)景化、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品及綜合解決方案。憑借著在智能、新能源領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)業(yè)人才和市場(chǎng)上的稟賦優(yōu)勢(shì),中國(guó)品牌能夠讓客戶(hù)用買(mǎi)得起的價(jià)格獲取更加安全的產(chǎn)品、更加智能的操控體驗(yàn)、更加豐富的配置和更加可靠的品質(zhì)。因此,江淮汽車(chē)相信未來(lái)中國(guó)品牌汽車(chē)在澳大利亞市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

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結(jié)束語(yǔ)

從3月的皮卡市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看,在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)中,皮卡產(chǎn)品新能源化的進(jìn)程均在加速,無(wú)論對(duì)于長(zhǎng)城等頭部皮卡品牌還是雷達(dá)等以新能源為標(biāo)簽的新勢(shì)力而言,這都是一個(gè)持續(xù)擴(kuò)大品牌影響力的良機(jī)。

責(zé)任編輯:李秀枝
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