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面對今年客車市場的機遇，中通客車一口氣推出多款新車。

前不久，在工信部發(fā)布了關于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第393批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示（下文稱“第393批公示”）中，中通客車申報了6款新產(chǎn)品，包括1款柴油大三軸客車和5款純電動客車。

在中通客車申報的這6款車型中，N系和H系的主推車型都有，并且既包含H13 Pro高端旅團客車，也包括純電動零后懸公交車、純電動商務接待用車等車型。下面，我們看一看這6款車型的亮點。

H13 Pro：濰柴WP12H+10擋AMT 進階高端旅游新旗艦

3月8日，中通客車針對高端旅團打造的全新旗艦客車H13 Pro正式亮相，憑借在動力系統(tǒng)、駕乘舒適性、低能耗等方面的突破，該車獲得行業(yè)廣泛關注。在第393批公示中，中通客車就申報了這款車，型號是LCK6149H6Q1。根據(jù)申報信息可知，該車采用6×2驅(qū)動形式，尺寸為13700mm×2550mm×3695mm，是近年來市場上不多見的大三軸產(chǎn)品。

在新國標規(guī)定下，國內(nèi)旅團客車的最大長度不能超過13.7米，市場上的大部分三軸客車，長度也都普遍在13.1米左右，因此小三軸居多。此次，中通客車申報的這款大三軸客車，一方面是看準回暖的旅游市場對載客量的需求；另一方面則是為高端旅團用車及包車場景定制，更長的車身搭配更少的座位數(shù)，以及三軸全氣囊懸掛，舒適性大幅提升。

在動力方面，該車搭載的是濰柴WP12H430E62發(fā)動機，最高功率316千瓦（約430馬力），峰值扭矩2300牛米，是國內(nèi)客車行業(yè)首款搭載濰柴WP12H發(fā)動機的車型，發(fā)動機更是基于53.09%超高熱效率平臺開發(fā)，擁有一系列先進的技術和出色的性能表現(xiàn)。在燃油經(jīng)濟性方面，該發(fā)動機通過精準優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，燃油燃燒更充分，百公里油耗僅為21升左右，較同排量產(chǎn)品降低5%以上。

據(jù)介紹，該車搭配的10擋AMT變速箱及地形感知系統(tǒng)，可從容應對山區(qū)起伏等復雜路況；行駛至蜿蜒曲折道路時，可自動切換至最佳擋位，既能保持穩(wěn)定動力輸出，又能確保行車安全。

此外，從選裝圖上清晰可見，該車可配備航空級衛(wèi)生間及駕駛員雙睡倉等配置，高端范兒直接拉滿。中通H13 Pro的到來，可以說進一步豐富了中通客車H系旅團客車的產(chǎn)品矩陣，也為旅游客運市場提供了更為豐富的解決方案。

H8E+H9E：最高續(xù)航達750公里 客旅+城郊通勤都滿足

在第393批公示中，中通客車還申報2款H系產(chǎn)品，即H8E和H9E，滿足了旅游客運市場“大轉(zhuǎn)小”的運力變化和跨省公交等場景運營需求。

具體來看，1款是型號為LCK6829EVGA3的純電動城市客車，整車尺寸為8240mm×2540mm/2440mm×3430mm/3300mm/3290mm/3160mm，并采用前后雙軸氣囊懸掛；在動力方面，這款車搭載了中通客車TZ400XSZT10型驅(qū)動電機，峰值功率260千瓦（約354馬力）；動力電池可選寧德時代或福鼎時代磷酸鐵鋰電池，電量為231.84度，整車續(xù)駛里程達600公里。

另一款是型號為LCK6909EV1A31的純電動客車，整車尺寸為8990mm×2540mm×3430mm/3300mm，同樣采用前后雙軸氣囊懸掛；在動力方面，這款車搭載了中通客車TZ410XSZT20型驅(qū)動電機，峰值功率350千瓦（約476馬力）；動力電池可選寧德時代或福鼎時代磷酸鐵鋰電池，電量為310.66度，整車續(xù)駛里程達750公里。

不過，雖然這兩款車均為8～9米級車型，但是LCK6829EVGA3型客車的最高時速可選100公里/小時，也可選69公里/小時，說明該車既可適用于旅游客運等無站立人員的高速場景，又能滿足城郊或跨省通勤與公交運營需求。 

L7E：續(xù)航550公里 可選360環(huán)視+伸縮踏步等 看好公商務市場

除了旅游市場，中通客車也十分看好公商務接待這一細分領域。

在第393批公示中，中通客車申報1款型號為LCK6729EVA16A的純電動客車，“仿考”造型、商務金配色、可選裝360環(huán)視及伸縮踏步等配置，令該車直擊公商務接待市場，

具體來看，這款車的尺寸為7225mm×2240mm×2690mm/2830mm/2860mm/2950mm，可布局座位為24～39個，且100公里/小時的時速決定了該車無站立區(qū)，該車可用于城市公商務接待；可選裝電子路牌，也間接說明該車還可用于跨省通勤、會務接待及機場接送等場景。

在動力方面，這款車搭載了一臺中通客車自研驅(qū)動電機，峰值功率140千瓦（約190馬力）；動力電池可選寧德時代或福鼎時代的磷酸鐵鋰電池，電量均為165.68度，官方公布整車續(xù)駛里程為550公里。

此外，據(jù)了解，該車還應用了智能座艙，轎車化整體式儀表臺、一鍵啟動、多功能方向盤等配置，令操控體驗進一步升級；人機工程學高檔座椅、兩級變速鯊魚鰭換氣裝置、高檔車載辦公桌、車載冰箱等配置，舒適性也大大提升。

N8：低地板+零后懸+最高560公里續(xù)航 支線/接駁公交市場更優(yōu)選

近年來，隨著城市公交“大轉(zhuǎn)小”趨勢的盛行，堪比10米級車型載客量的8米級純電動公交車越來越受城市公交企業(yè)的青睞。

在第393批公示中，中通客車申報2款8米級N8純電動公交車。其中，1款是型號為LCK6827EVGP12的純電動城市客車，整車尺寸為8190mm×2430mm×3185mm/3000mm，并采用3/4或前后雙軸氣囊懸掛；在動力方面，該車搭載中通客車TZ380XSZT03型驅(qū)動電機，峰值功率180千瓦（約245馬力）；動力電池單體來自于武漢弗迪電池有限公司、總成來自于濰柴新能源動力科技有限公司，電量為125.696度，整車續(xù)駛里程達305公里。

還有1款是型號為LCK6856EVGDA23的純電動低地板城市客車，整車尺寸為8545mm×2550mm×3150mm，并采用前后雙軸氣囊懸掛；動力方面，搭載中通客車TZ240XSZT08型驅(qū)動電機，峰值功率185千瓦（約252馬力）；動力電池可選寧德時代或福鼎時代磷酸鐵鋰電池，電量均為231.84度，整車續(xù)駛里程達560公里。

據(jù)悉，N8系列純電動公交車，是中通客車傾力打造的純電動城市客車新品，立足于滿足城市公共出行多元化需求，進而為用戶創(chuàng)造更大收益。并且，N8純電動公交車，還搭載智慧公交運營管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛實時數(shù)據(jù)的綜合反饋，為車隊智能降耗和安全運營提供數(shù)據(jù)支撐。

結語

總結來說，隨著技術方面的持續(xù)創(chuàng)新，中通客車已經(jīng)實現(xiàn)了全矩陣車型的迭代升級和完善；而在新能源與綠色可持續(xù)方面，中通客車則堅持以品質(zhì)化、電動化、智能化、定制化的產(chǎn)品及服務，助力公共交通綠色發(fā)展與價值升級，同時為綠色交通轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻更多力量。