今年上半年對(duì)于輕卡市場來說很不平靜。國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、原材料價(jià)格上漲、《輕型商用車輛燃料消耗量限值》正式執(zhí)行，都對(duì)輕卡市場產(chǎn)生重要影響。盡管不利因素較多，但輕卡市場仍然迎來了近年少有的高速增長局面。即使是整車價(jià)格上漲，也沒有擋住輕卡熱銷的勢(shì)頭。 

輕卡增幅高于商用車整體增幅 

    如果僅從銷量增幅看，輕卡市場似乎沒有受到什么不利因素影響，增幅為近3年來同期最好水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～6月，我國輕卡銷量達(dá)到68.9萬輛，同比增長23%，而在過去幾年，上半年銷量同比增幅不到20%。不僅如此，輕卡銷量增幅還超過了商用車銷量的增幅。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年商用車銷量達(dá)到157.32萬輛，同比增長21.98%。 

    輕卡市場呈現(xiàn)高增長行情，各骨干輕卡企業(yè)表現(xiàn)不俗，銷量都有較大幅度增長。其中，福田、東風(fēng)和江淮三家企業(yè)銷量增長最為突出。據(jù)了解，上半年東風(fēng)和江淮輕卡銷量分別為8.15萬輛和7.4萬輛，同比增長37%與34.19%，增幅居輕卡行業(yè)前兩位。福田也保持了高增長勢(shì)頭，上半年銷量達(dá)到19.6萬輛，同比增長19%，輕卡銷量位居排行榜榜首。 

    今年我國遭遇兩次特大自然災(zāi)害，均對(duì)輕卡市場帶來不利影響。1月南方雪災(zāi)使當(dāng)月輕卡銷量下降10.23%，5月汶川大地震也對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生一定影響。在這種情況下，輕卡行業(yè)依舊保持高速增長態(tài)勢(shì)實(shí)屬不易。 

國3標(biāo)準(zhǔn)促輕卡市場提前放量 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年輕卡市場的高增長行情，與國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有很大關(guān)系。 

    根據(jù)國家環(huán)保部門的要求，從今年1月1日起，總質(zhì)量在3.5噸以上的商用車實(shí)施國3排放標(biāo)準(zhǔn)，這給低端輕卡帶來了很大麻煩，同時(shí)也給技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的主流輕卡企業(yè)提供了難得的機(jī)遇。目前，福田、東風(fēng)、江淮等骨干輕卡企業(yè)都推出了定位于中高端的國3輕卡，受到用戶歡迎?！吧习肽?，國3輕卡的銷量明顯看漲，成為最主要的增長點(diǎn)?！苯从嘘P(guān)人士告訴記者，今年上半年國內(nèi)幾家主要輕卡企業(yè)的國3車型，都迎來了一個(gè)小的銷售高潮。 

    國家環(huán)保部前不久發(fā)布了《關(guān)于國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問題的通知》(以下簡稱《通知》)。其中提到：從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)重的城市銷售和注冊(cè)登記的N類輕型柴油車必須符合國3標(biāo)準(zhǔn)要求，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊(cè)登記可過渡一年。N類輕型柴油車指的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5噸的柴油載貨車。根據(jù)《通知》發(fā)布之前的規(guī)定，今年7月1日起，全國所有地區(qū)的N類輕型柴油車必須達(dá)到國3標(biāo)準(zhǔn)。從國2升級(jí)到國3，成本將增加至少2萬元，國3輕卡的售價(jià)也將有所上漲?！叭鎸?shí)施國3標(biāo)準(zhǔn)后，國3輕卡價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)較大幅度上漲，很多本打算晚些時(shí)候購車的消費(fèi)者，趕在7月1日前購買價(jià)格相對(duì)便宜的國2車型，導(dǎo)致上半年國2車型的銷量猛增?！睒I(yè)內(nèi)人士說。 

價(jià)格上漲難擋高端輕卡熱銷 

    除國3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，原材料價(jià)格普遍上漲也給輕卡企業(yè)帶來了很大壓力。 

    上半年，國際鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格大幅上漲，受此影響，車架、鋼板彈簧等零部件供貨價(jià)格一路攀升。同時(shí)，有色金屬、橡膠、煤炭的價(jià)格也在上漲。在原材料價(jià)格上漲與國3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的共同作用下，為化解高成本壓力，許多企業(yè)不得不提高輕卡價(jià)格。但輕卡價(jià)格的提高并沒有影響中高端輕卡熱銷。據(jù)了解，總質(zhì)量在1.8噸～3.5噸的中高端輕卡上半年銷量超過30萬輛，同比增長超過20%，成為輕卡各細(xì)分市場銷量最大、增長最快的部分。

    “計(jì)重收費(fèi)、國3標(biāo)準(zhǔn)以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》的實(shí)施，促使輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從低端經(jīng)濟(jì)型向性能更佳的高端車型轉(zhuǎn)變。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在二三級(jí)市場，中型卡車的市場份額正逐漸被配置高且更省油的大噸位高端輕卡所蠶食。這也是高端輕卡熱銷的一個(gè)原因。