宇通巴士“登場(chǎng)”首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓

 

 

ZK6126HA機(jī)場(chǎng)巴士

           2月29日上午，北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓正式投入使用。這座新建成的航站樓擁有當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)，首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將從3600萬(wàn)人次增加到7600萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)至2012年將達(dá)到9000萬(wàn)人次，使其躋身以旅客總量為標(biāo)準(zhǔn)評(píng)出的全球五大機(jī)場(chǎng)之一。而新增的這座航站樓和第3條跑道將使中國(guó)這一最繁忙的機(jī)場(chǎng)有能力支持北京奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)。因旅客吞吐量的增加對(duì)于機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有擺渡車及穿梭機(jī)場(chǎng)巴士數(shù)量的增加有了進(jìn)一步的需求，為此，作為北京首都機(jī)場(chǎng)兩家指定旅客運(yùn)輸企業(yè)之一的北京民航通利航空服務(wù)公司及07年新成立的北京空港開(kāi)遠(yuǎn)客運(yùn)有限公司，從鄭州宇通客車股份有限公司訂購(gòu)了批量先進(jìn)客車以補(bǔ)強(qiáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)力，更有效的為旅客提供機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。

    據(jù)了解，該批宇通機(jī)場(chǎng)巴士及超級(jí)單胎機(jī)場(chǎng)擺渡車與3號(hào)航站樓同樣具有世界領(lǐng)先技術(shù)。ZK6126HA和ZK6107H機(jī)場(chǎng)巴士是宇通客車針對(duì)城市與機(jī)場(chǎng)之間的交通運(yùn)輸而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。該車為低駕駛區(qū)，并采用左、右非對(duì)稱式后視鏡，掃除視野盲區(qū)，提高安全性；同時(shí)，車內(nèi)地板采用斜坡結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)寬敞舒適，并在司機(jī)后部專設(shè)行李專區(qū)，方便乘客；加寬車門，方便攜帶大件行李乘客的輕松登乘；此外，車內(nèi)還設(shè)有供娛樂(lè)的影音設(shè)施以及報(bào)站用的顯示屏，讓乘客旅行不再單調(diào)，是新一代機(jī)場(chǎng)巴士的標(biāo)桿車型。

ZK6128HGD超級(jí)單胎擺渡車

    而作為機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用的旅客擺渡車則在技術(shù)等要求上更為嚴(yán)格，宇通客車轉(zhuǎn)為首都機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了具有世界先進(jìn)水平的超級(jí)單胎機(jī)場(chǎng)擺渡車ZK6128HGD。該車配備了采用節(jié)能環(huán)保的歐Ⅲ電控發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了今后客車的發(fā)展方向；前橋采用獨(dú)立懸架，降低了整車地板高度，使車內(nèi)通道寬度增加到940mm；更合理的彈簧設(shè)計(jì)，允許單側(cè)車輪存在較大的跳動(dòng)空間，增強(qiáng)了整車乘坐的平順性；后橋采用超級(jí)單胎橋，創(chuàng)造出國(guó)內(nèi)最寬的后橋通道；后橋還使用了美國(guó)鋁業(yè)生產(chǎn)的鋁輪輞，具有高強(qiáng)度、輕重量、低油耗的特點(diǎn)，其優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性，更使輪胎壽命延長(zhǎng)10%；采用電磁熱管理系統(tǒng)，整車油耗低，冷卻傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命更高。

    安全、舒適、快捷，承載著中國(guó)人的百年夢(mèng)想，嶄新的首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓與宇通巴士已經(jīng)率先拉開(kāi)了東方古都的奧運(yùn)序幕，向世界展示一個(gè)全新的“國(guó)門”形象。