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3月份，國內(nèi)重卡終端銷量同比小降4%，許多細(xì)分市場在2025年都沒有“金三”旺季可言?；蛘哒f，如果2025年重卡行業(yè)有“金三”旺季可言，那么旺季只集中在這一個細(xì)分市場——新能源重卡。

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

3月實(shí)銷1.5萬輛，同比暴漲183%，狂攬“26連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年3月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售1.5萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年2月份增長84%，同比也實(shí)現(xiàn)增長，增幅達(dá)到183%。從數(shù)字上看，今年3月份新能源重卡市場1.5萬輛的銷量不僅是史上最高的3月份，放到整個新能源重卡發(fā)展史上看，也是高水準(zhǔn)的表現(xiàn)（史上第二高，如下圖，截止到2025年3月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2024年12月份和今年3月份）。

上圖還可見，就一季度3個月的表現(xiàn)來看，2025年新能源重卡市場正延續(xù)著2024年的火熱狀態(tài)。2025年3月份，國內(nèi)重卡終端需求較前兩月有所回暖，重卡整體實(shí)銷7.18萬輛，環(huán)比增長49%，同比下降4%。3月份新能源重卡183%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場整體增速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年3月份，新能源重卡已連續(xù)22個月跑贏行業(yè)“大盤”，而新能源重卡市場這一輪的同比連增勢頭也擴(kuò)大至令人驚嘆的“26連增”。

2025年3月份，新能源重卡在重卡市場終端銷量的占比達(dá)到20.93%，較上月占比（16.96%）有所提升，高于2024年全年占比（13.61%），比去年同期的7.06%則是幾乎翻了2倍。上圖可見，自2024年8月份開始，重卡市場新能源滲透率已連續(xù)8個月超過15%（如上圖），我國新能源重卡持續(xù)向好的勢頭肉眼可見。

2025年1-3月，全國31個?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡上牌。具體到城市來看，截止到3月份，今年全國已有275座城市有新能源重卡上牌（3月新增43城），其中上海、深圳、成都、石家莊等4座城市上牌量已超過1000輛，上牌量超過500輛的城市則有11座。

三一/徐工 /解放/重汽超2000輛月榜爭冠，多家企業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄

2025年3月份，新能源重卡市場有11家企業(yè)銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，并首次有7家企業(yè)月銷量超過1000輛，月銷量超過2000輛的企業(yè)都有4家，市場整體看來非?；鸨?。 

（注：上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨(dú)列出，下同。其中聯(lián)合重卡3月份銷量有40輛來自零一汽車的驚蟄純電動牽引車）

在2025年新能源重卡月榜冠軍第三輪爭奪大戰(zhàn)中，三一以2467輛摘冠，收獲2025年第二個新能源重卡月榜銷冠；排名2-4位的徐工、解放和重汽三家企業(yè)3月份銷量也均超過2000輛，分別達(dá)到2359輛、2093輛和2016輛；陜汽、東風(fēng)和福田三家企業(yè)銷量也破千，排名月榜第5-7位，分別銷售1924輛、1117輛和1116輛；排名月榜8-10位的遠(yuǎn)程、江淮和宇通分別銷售598輛、462輛和324輛。值得一提的是，包括解放、重汽、陜汽、福田等企業(yè)在內(nèi)，多家企業(yè)刷新了自己在新能源重卡市場的最高月銷量紀(jì)錄。

上圖還可見，大多數(shù)企業(yè)今年3月份新能源重卡銷量都高于去年同期，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)均是翻倍增長。其中解放、東風(fēng)和遠(yuǎn)程3月份銷量同比分別增長了575%、325%和378%，是領(lǐng)漲的三家企業(yè)，陜汽和聯(lián)合重卡同比增速也高于新能源重卡市場整體183%的增速，跑贏市場“大盤”。

2025年3月份，新能源重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%（如上圖），隨著市場整體銷量走高，新能源重卡行業(yè)的競爭也越來越激烈。除三一和徐工外，有更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了月銷超2000輛的突破，截止到2025年3月，有過月銷超2000輛體驗(yàn)的企業(yè)已達(dá)到4家，有過月銷超千輛體驗(yàn)的企業(yè)則有8家（遠(yuǎn)程也曾有過月銷超千輛表現(xiàn)）。

一季度累銷超3萬，徐工/三一累銷近5000，解放份額大漲

2024年全年，新能源重卡市場一共有10位累銷超1000輛“玩家”，2025年3月過后，累銷超1000輛“玩家”已達(dá)到9位。 

2025年1-3月新能源重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-3月份，新能源重卡累計銷售3.03萬輛，同比累計增長177%，累計增幅較2月過后（+170%）擴(kuò)大7個百分點(diǎn)。具體到新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)翻倍增長。這其中，解放、陜汽、東風(fēng)和聯(lián)合重卡等企業(yè)，1-3月累計銷量同比分別大增了551%、331%、249%和251%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-3月新能源重卡市場“大盤”。

排名前兩位的徐工和三一今年1-3月累計銷量同比分別增長146%和166%，兩家企業(yè)均是在2024年同期銷量已經(jīng)很高的情況下雙雙實(shí)現(xiàn)1.5倍左右的增長，其增長的含金量非常高。徐工和三一為2025年一季度新能源重卡市場貢獻(xiàn)的增量均接近3000輛。 

從市場份額看，2025年1-3月，徐工新能源重卡累銷4961輛暫列行業(yè)第一，累計份額達(dá)到16.38%；三一新能源重卡累銷4767輛暫列行業(yè)第二，累計份額為15.74%；重汽、解放和陜汽排名3-5位，分別累銷4231輛、3923輛和3555輛，累計份額分別為13.97%、12.95%和11.74%，是另外幾家累計份額超過10%的企業(yè)，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升，其中解放提升了7.45個百分點(diǎn)，提升最為迅猛，陜汽市場份額較去年同期提升了4.20個百分點(diǎn)，提升幅度僅次于解放。

暫列行業(yè)第6位的東風(fēng)今年1-3月累計銷量也超過2000輛，以2282輛搶到一季度新能源重卡市場7.53%的份額，較去年同期提升1.57個百分點(diǎn)；福田、遠(yuǎn)程和江淮今年1-3月累計銷量也成功突破1000輛，分別達(dá)到1974輛、1645輛和1042輛，累計份額分別為6.52%、5.43%和3.44%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所下滑；排名累銷榜第10位的是宇通，1-3月市場份額分別為2.35%，其他企業(yè)累計銷量均不足300輛，市場份額均不足1%。 

結(jié)束語

2025年3月份，新能源重卡整體銷量達(dá)到史上第二高的1.5萬輛，同比增幅高達(dá)183%，多家重卡生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了自己在新能源重卡市場的最高月銷量紀(jì)錄，從行業(yè)到企業(yè)，新能源重卡市場2025年的“金三”旺季足夠旺。具體到各個細(xì)分市場來看又是怎樣一番景象呢？哪一個細(xì)分市場最旺？又都有什么新的紀(jì)錄誕生？請關(guān)注第一商用車網(wǎng)后續(xù)報道。