【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年2月份，新能源重卡整體銷量同比大增304%，包括新能源牽引車、新能源自卸車、換電重卡等主要細(xì)分車型紛紛實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，這其中，新能源自卸車同比增長(zhǎng)了119%。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

2月實(shí)銷965輛，環(huán)比下降30%，同比增長(zhǎng)119%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車），2025年2月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售8171輛，環(huán)比今年1月份增長(zhǎng)15%，同比增長(zhǎng)304%，其中新能源自卸車銷售965輛，環(huán)比下降30%，同比增長(zhǎng)119%，同比增幅較上月（+103%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)。2月份，同比也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的新能源自卸車市場(chǎng)比新能源重卡整體增速低了184個(gè)百分點(diǎn)，跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤”（本文中的“自卸車”均指“重型自卸車”，編者注）。

2025年2月份，新能源自卸車在新能源重卡市場(chǎng)占到11.81%的比重，較上月（19.51%）有所下滑。今年1-2月，新能源自卸車在新能源重卡市場(chǎng)占到15.38%的比重，略低于其2024年全年16.03%的占比，與去年同期（19.83%）相比則下滑了4.45個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。 

從最近幾年國(guó)內(nèi)新能源自卸車銷量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體較前幾年都“高”出一大截，但這個(gè)高度放在2024年里看算不上頂尖水平。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年3月份，新能源自卸車銷量超過(guò)1400輛（全年第3高，史上第4高），新能源自卸車市場(chǎng)這一輪的連增能否繼續(xù)？2025年3月份將會(huì)是一個(gè)重大考驗(yàn)。

2025年2月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求較1月份有所回暖，重卡整體實(shí)銷4.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%，同比增長(zhǎng)82%。其中自卸車實(shí)銷3693輛，2月份新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為26.13%，較上月占比有所下滑，與2024年全年占比（26.36%）基本相當(dāng)，與去年同期20.08%的占比相比則是提升超6個(gè)百分點(diǎn)（如下圖）。

從燃料種類看，2025年新能源自卸車技術(shù)路線以純電動(dòng)為主，這和整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)情況相同，純電動(dòng)車型在自卸車領(lǐng)域的占比略高于在整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)占比（98.33%）。2025年1-2月，在全國(guó)各地掛牌上路的2347輛新能源自卸車包括2311輛純電動(dòng)車型（其中有944輛為換電自卸車）、33輛混合動(dòng)力自卸車和3輛燃料電池自卸車，占比分別為98.47%、1.41%和0.13%。

2025年1-2月，全國(guó)共有29個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）有新能源自卸車掛牌上路（去年同期為24省份），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出不均衡的狀態(tài)，2025年1-2月上牌量前5位的河北、云南、四川、山西和河南合計(jì)分走了接近6成新能源自卸車終端銷量。具體到城市來(lái)看，2025年前2月新能源自卸車上牌量靠前的城市有石家莊、成都、昆明、長(zhǎng)治、西安、唐山、武漢等市。 

三一月榜摘冠，東風(fēng)累銷暴漲12倍，金旅進(jìn)前十

2024年，徐工、三一、重汽三家企業(yè)先后斬獲新能源自卸車市場(chǎng)月銷量榜冠軍（且這三家企業(yè)均蟬聯(lián)過(guò)月榜銷冠），2025年前2月，新能源自卸車月銷量榜冠軍仍從上述企業(yè)中產(chǎn)生。徐工在1月份摘冠，2月份，月榜冠軍易主。

2月份，三一以248輛的表現(xiàn)登頂，斬獲自己今年首個(gè)新能源自卸車月榜冠軍；徐工以192輛排名次席，重汽以156輛列月榜第3位；陜汽、解放和東風(fēng)分列4-6位，分別實(shí)銷新能源自卸車87輛、62輛和61輛，其他企業(yè)銷量均不足50輛。

2024年全年，新能源自卸車領(lǐng)域的參與者達(dá)到25位，2025年2月過(guò)后，這個(gè)數(shù)字已達(dá)到19家，從市場(chǎng)玩家的角度看，2025年新能源自卸車市場(chǎng)仍然火熱，這個(gè)市場(chǎng)仍對(duì)各家企業(yè)充滿吸引力。

2025年2月份新能源自卸車企業(yè)銷量表（單位：輛）

2025年1-2月，新能源自卸車?yán)塾?jì)實(shí)銷2347輛，同比大增110%，累計(jì)增幅較1月過(guò)后（+103%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。具體到各家企業(yè)來(lái)看，卻不是所有企業(yè)都有實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的好運(yùn)，累計(jì)銷量排行前十企業(yè)9增1降，三一、徐工、陜汽、解放、福田、東風(fēng)和廈門金旅同比分別增長(zhǎng)了179%、240%、185%、119%、390%、1233%和700%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏2月份新能源自卸車市場(chǎng)“大盤”；宇通和遠(yuǎn)程則是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅低于新能源自卸車市場(chǎng)整體增幅。與此同時(shí)，銷量前十中唯一下滑的企業(yè)1-2月累計(jì)銷量同比下降了5%。 

從市場(chǎng)份額看，2025年1-2月，新能源自卸車市場(chǎng)有三家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的三一和徐工市場(chǎng)份額均超過(guò)25%，分別達(dá)到25.52%和25.10%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額僅相差0.43%，累計(jì)銷量?jī)H相差了10輛，榜首之爭(zhēng)非常激烈；排名第3位的重汽搶到1-2月新能源自卸車市場(chǎng)15.17%的份額；排名第4位的陜汽1-2月市場(chǎng)份額也接近10%，達(dá)到9.12%；排名5、6位的宇通和解放累計(jì)銷量雙雙超過(guò)100輛，市場(chǎng)份額分別為5.37%和4.86%；福田和東風(fēng)排名第7、8位，市場(chǎng)份額分別為4.18%和3.41%，其他企業(yè)份額均不足3%。

與去年同期相比，三一、徐工、陜汽、福田、東風(fēng)、金旅、解放和宇通等企業(yè)市場(chǎng)份額有所提升，其中徐工和三一分別提升了9.65個(gè)百分點(diǎn)和6.33個(gè)百分點(diǎn)，提升最為明顯，東風(fēng)、陜汽和東風(fēng)也均提升了超2個(gè)百分點(diǎn)，金旅提升了1.51個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)提升均不足1個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：

2025年前2月，新能源自卸車連續(xù)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，2月過(guò)后累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了110%，開(kāi)局表現(xiàn)很不錯(cuò)。另一方面，新能源自卸車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度完全不輸其他細(xì)分市場(chǎng)，榜首之爭(zhēng)尤其激烈，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)如何？三一和徐工誰(shuí)是最終銷冠？或者冠軍另有其人？本站會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。