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2025年2月份，我國新能源重卡整體銷量同比大增304%，銷量再次突破8000輛關(guān)口。作為新能源重卡市場占比最高的細(xì)分領(lǐng)域，新能源牽引車表現(xiàn)又是如何？誰能斬獲2月份月榜銷冠？

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新能源牽引車2月實(shí)銷6046輛 ，同比大增399%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年2月份，國內(nèi)新能源重卡銷售8171輛，環(huán)比今年1月份增長15%，同比增長304%。其中新能源牽引車銷售6046輛，環(huán)比增長23%，同比增長399%，同比增速較上月（+121%）大幅擴(kuò)大。與新能源重卡市場整體走勢相同，新能源牽引車市場在2025年2月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績單。

2025年2月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到73.99%的份額，較上月（69.13%）有所提升。今年1-2月，新能源牽引車在新能源重卡市場占到71.74%的份額，較2024年全年67.99%的占比有所提升，與去年同期相比則提升了超11個百分點(diǎn)（如上圖）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察， 2024年下半年，牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位， 8-12月占比均超過70%，從這個角度看，今年前兩個月新能源牽引車市場顯然是延續(xù)了上年的良好勢頭。

從最近幾年國內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢圖可見，無論是1月份還是2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截，這個高度放在2024年看也高于平均水平。放在整個新能源牽引車發(fā)展史上看也分別能排到史上第4和第5高位，從這個角度看，今年新能源牽引車市場的開局表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的。

2025年2月份，國內(nèi)重卡市場終端需求有所回暖，整體實(shí)銷4.82萬輛，其中牽引車實(shí)銷2.94萬輛。2月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達(dá)到20.54%，較上月有所下滑，但也明顯高于2024年全年占比（17.43%），比去年同期則是翻了一倍多（如上圖）。

從燃料種類看，2025年新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況完全相同。2025年1-2月份，在全國各地掛牌上路的1.09萬輛新能源牽引車包括1.08萬輛純電動牽引車（其中有4287輛為換電牽引車），47輛燃料電池牽引車和74輛混合動力牽引車，占比分別為98.89%、0.43%和0.68%。

2025年1-2月，全國31個省（市、區(qū)）都有新能源重卡上牌，新能源牽引車進(jìn)入了其中30個?。ㄊ?、區(qū)），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài)，2025年1-2月上牌量前3位的上海、山西和廣東上牌量均超過1000輛，上述3?。ㄊ校┖嫌嫹肿吡饲?月新能源牽引車終端銷量4成以上。具體到城市來看，2025年2月份新能源牽引車上牌量靠前的城市有上海、深圳、晉城、長治、西安、長沙等市。

重汽蟬聯(lián)月榜銷冠，解放累計銷量暴漲6倍

2025年2月份，新能源牽引車整體銷量同比大增399%，一眾玩家對月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭奪：月銷量超過200輛的企業(yè)達(dá)到9家，銷量超過600輛的企業(yè)有5家，銷量超過800輛的企業(yè)都有4家，從這個角度看，2月份新能源牽引車市場延續(xù)了前幾月的火熱狀態(tài)。

2月份，重汽以1052輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)新能源牽引車市場月銷量榜冠軍，今年1月份，重汽首次在新能源牽引車月銷量榜上登頂，2月份則完成了自己在新能源牽引車領(lǐng)域的首次蟬聯(lián)；徐工排名月榜次席，銷量也超過1000輛，達(dá)到1027輛；三一和解放分列月榜第3、4位，分別銷售918輛和867輛，相差并不算大；排名月銷量榜第5-7位的陜汽、遠(yuǎn)程和福田均超300輛，分別銷售643輛、453輛和377輛；東風(fēng)和江淮分別以278輛和241輛排名月榜第8、9位，相鄰企業(yè)銷量差距都很小。

2024年全年，新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達(dá)到30位，2025年2月過后，這個數(shù)字就達(dá)到24家。從市場玩家的角度看，火熱，同樣是今年前2月新能源牽引車市場的主要關(guān)鍵詞。

2025年1-2月新能源牽引車企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1-2月份，新能源牽引車?yán)塾嬩N售1.09萬輛，同比大增220%，累計增幅較1月過后（+121%）大幅擴(kuò)大。具體到市場主流企業(yè)來看，銷量前12企業(yè)11增1降，多數(shù)企業(yè)同步實(shí)現(xiàn)翻倍增長，其中重汽、解放、陜汽同比分別大增了543%、609%和512%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-2月新能源牽引車市場“大盤”；貴州長江是凈增長，主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)前2月累計銷量同比下降了23%。

從市場份額看，今年1-2月份新能源牽引車市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前2位的重汽和徐工累計銷量均超過1700輛，分別達(dá)到1793輛和1730輛，市場份額雙雙超過15%，分別達(dá)到16.38%和15.81%，兩家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升，其中重汽大幅提升了8.24個百分點(diǎn)。

排名3-5位的解放、三一和陜汽累計銷量均超過1000輛，市場份額分別為13.99%、11.79%和10.17%，其中解放和陜汽市場份額較去年同期分別提升了7.68個百分點(diǎn)和4.86個百分點(diǎn)；排名6-10位的遠(yuǎn)程、東風(fēng)、福田、江淮和宇通前2月市場份額分別為8.31%、6.36%、6.34%、5.26%和1.48%，其他企業(yè)累計銷量尚不足百輛，市場份額均不足1%。

結(jié)語：

2025年前2月，新能源牽引車市場同比分別實(shí)現(xiàn)121%和399%的大增，連續(xù)跑贏新能源重卡市場整體增速。翻倍、數(shù)倍、十余倍的增長則是新能源牽引車企業(yè)今年前2月的常規(guī)表現(xiàn)，從行業(yè)到企業(yè)，新能源牽引車市場本輪的“狂潮”正在上演，接下來，會更上一層樓嗎？