【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛，全年有7個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，自10月份起，已連續(xù)3個(gè)月處于月銷(xiāo)萬(wàn)輛水準(zhǔn)之上。

2025年，新能源輕卡市場(chǎng)會(huì)以怎樣的表現(xiàn)開(kāi)局呢？還能保持超萬(wàn)輛的高水準(zhǔn)嗎？誰(shuí)又能在2025年首月的新能源輕卡市場(chǎng)拔得頭籌呢？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月實(shí)銷(xiāo)4637輛，同比增長(zhǎng)41%，創(chuàng)最佳1月

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年1月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售4637輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車(chē)，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口，下同），環(huán)比去年12月份下降66%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為41%，收獲 “開(kāi)門(mén)紅”。

由最近四年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，如果僅看1月份銷(xiāo)量，2025年新能源輕卡市場(chǎng)是以史上最佳的表現(xiàn)開(kāi)局（2022年之前新能源輕卡銷(xiāo)量更低），可以說(shuō)是開(kāi)了一個(gè)好頭。不過(guò)客觀地看，今年1月份新能源輕卡市場(chǎng)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，一定程度上是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)不高（3200余輛，遠(yuǎn)低于2024年月均8000余輛的水平），如果把今年1月份新能源輕卡銷(xiāo)量放到2024年，只能算是偏低位水平（倒數(shù)第3）。

2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)9.93萬(wàn)輛，同比2023年的4.51萬(wàn)輛增長(zhǎng)了120%。2025年1月份，新能源輕卡實(shí)銷(xiāo)4637輛，如果以2024年全年銷(xiāo)量為目標(biāo)，1月過(guò)后，已達(dá)成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的4.67%。

廣東超千輛，浙/豫等省翻倍漲，混動(dòng)車(chē)型占比超10%

2024年，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源輕卡掛牌上路，2025年首月，已有29個(gè)省份有新能源輕卡上牌。1月份，有14個(gè)省份新能源輕卡上牌量超百輛，其中廣東省上牌量超過(guò)1000輛，達(dá)到1397輛，一省就分走了1月份全國(guó)新能源上牌量的30.1%。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，2025年1月份新能源輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)41%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)省份今年1月份上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了48%，浙江、河南、廣西和天津四?。ㄊ校┩确謩e增長(zhǎng)了302%、121%、202%和297%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。具體到城市來(lái)看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、重慶、長(zhǎng)春、天津等。

從燃料類(lèi)型看，2025年新能源輕卡技術(shù)路線(xiàn)仍以純電動(dòng)為主，與2024年同期相比純電動(dòng)車(chē)型占比有所提升，與2023年同期相比則下滑了超8個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)型在新能源輕卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比中也略微提升，達(dá)到10.33%，燃料電池車(chē)型則下滑了接近4個(gè)百分點(diǎn)，僅占1.10%。值得一提的是，混合動(dòng)力車(chē)型（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力和甲醇混合動(dòng)力）在2025年首月新能源輕卡市場(chǎng)占比超過(guò)10%，占比已連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)10%（2024年12月混合動(dòng)力輕卡占比為11.32%）。 

2025年1月份，混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)售實(shí)銷(xiāo)479輛，同比增長(zhǎng)61%，跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+41%）。1月份，共有10家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，其中有4家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)50輛，遠(yuǎn)程、解放、比亞迪和福田是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的TOP4“選手”，1月份市場(chǎng)分別搶到混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)48.23%、16.91%、14.61%和12.32%的份額。 

遠(yuǎn)程近千輛摘新年首冠，陜汽暴漲13倍進(jìn)前三

2025年1月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷(xiāo)4637輛，同比增長(zhǎng)41%，多家企業(yè)在2025年首月銷(xiāo)量突破百輛，銷(xiāo)量超過(guò)200輛的企業(yè)都有9家。

1月份，遠(yuǎn)程以965輛的銷(xiāo)量保持月榜首位，以較大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)在新能源輕卡市場(chǎng)領(lǐng)跑；福田以772輛緊隨其后排名次席；陜汽商用車(chē)實(shí)銷(xiāo)449輛，排名月榜第3位；排名4-6位的比亞迪、東風(fēng)和江淮1月份分別銷(xiāo)售301輛、283輛和263輛，相鄰企業(yè)間差距都不大；重汽、解放和宇通三家企業(yè)分別以234輛、225輛和203輛的銷(xiāo)量位列月榜第7-9位，差距同樣非常?。簧掀p卡位列1月份新能源輕卡月榜第10位，銷(xiāo)量為144輛。除銷(xiāo)量前十企業(yè)外，江鈴、徐工、慶鈴和濰柴新能源等幾家企業(yè)1月份也均超過(guò)百輛。

2025年1月份新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，在市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)41%的大環(huán)境下，新能源輕卡主流企業(yè)有增有降，大部分企業(yè)都收獲“開(kāi)門(mén)紅”。這其中，福田、陜汽商用車(chē)、解放和徐工幾家企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了156%、1348%、309%和251%，紛紛以翻倍增長(zhǎng)的方式跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，江淮和江鈴?fù)确謩e增長(zhǎng)了61%和63%，同比增幅高于市場(chǎng)整體水平，跑贏1月份新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。 

從市場(chǎng)份額看，2025年首月新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程新年首月獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)20.81%的份額；排名次席的福田汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到16.65%，較去年同期提升7.46個(gè)百分點(diǎn)；排名月榜第3位的陜汽商用車(chē)月度份額也接近10%，達(dá)到9.68%，較去年同期提升8.74個(gè)百分點(diǎn)；排名4、5位的比亞迪和東風(fēng)首月分別搶到新能源輕卡市場(chǎng)6.49%和6.10%的份額，其中比亞迪的市場(chǎng)份額較去年同期提升6.49個(gè)百分點(diǎn)，福田、陜汽商用車(chē)和比亞迪是1月份新能源輕卡市場(chǎng)份額提升最明顯的三家企業(yè)。 

此外，江淮、重汽、解放和宇通四家企業(yè)在1月份新能源輕卡市場(chǎng)分別搶到5.67%、5.05%、4.85%和4.38%的份額，四家企業(yè)差距非常小；排名靠后的企業(yè)銷(xiāo)量差距同樣很小，上汽輕卡、江鈴和徐工三家企業(yè)1月份市場(chǎng)份額分別為3.11%、2.95%和2.95%，上汽比江鈴和徐工僅多銷(xiāo)售7輛，江鈴和徐工1月份銷(xiāo)量甚至完全相同，新能源輕卡市場(chǎng)的拼殺從開(kāi)年第一個(gè)月就非常激烈。

結(jié)語(yǔ)：

2025年1月份，新能源輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)41%，收獲“開(kāi)門(mén)紅”。大多數(shù)企業(yè)也都交出增長(zhǎng)的成績(jī)單，主要區(qū)域市場(chǎng)也是以增長(zhǎng)為主旋律。 “開(kāi)門(mén)紅”之后，接下來(lái)新能源輕卡市場(chǎng)又有什么新的亮點(diǎn)和看點(diǎn)呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。