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5月，皮卡市場(chǎng)走勢(shì)不佳，6月皮卡市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)是否有所緩和？

6月皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)出2萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，受市場(chǎng)進(jìn)入淡季和終端需求走弱的影響，2024年6月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的皮卡終端銷(xiāo)量為20397輛（數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含專(zhuān)用類(lèi)皮卡車(chē)型和出口，下同），環(huán)比5月下降15.85%，同比下降22.36%；1-6月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)144520輛，與去年同期相比下降17%。

從燃料類(lèi)型來(lái)看，今年6月份，國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷(xiāo)量為15054輛，環(huán)比下降12.83%，同比下降22.05%；純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量為528輛，環(huán)比下降29.63%，同比下降21.89%；汽油皮卡銷(xiāo)量為4422輛，環(huán)比下降23.06%，同比下降29.53%；汽油/天然氣雙動(dòng)力皮卡銷(xiāo)量為43輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.16%，同比增長(zhǎng)4200%（2023年6月銷(xiāo)量為1輛）；汽油混合動(dòng)力皮卡銷(xiāo)量為270輛，環(huán)比下降13.46%；天然氣皮卡銷(xiāo)量為80輛，環(huán)比下降33.88%，同比增長(zhǎng)1900%（2023年6月銷(xiāo)量為4輛）。

從6月各皮卡品類(lèi)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，柴油、汽油等主流動(dòng)力形式的車(chē)型銷(xiāo)量繼續(xù)呈下滑態(tài)勢(shì)，降幅多集中在20%至30%之間，即使是過(guò)去幾個(gè)月表現(xiàn)相對(duì)較好的新能源皮卡，其在6月的銷(xiāo)量也不盡人意，環(huán)比、同比下滑均超兩成；作為皮卡銷(xiāo)售的主力，柴油皮卡的銷(xiāo)量對(duì)市場(chǎng)的影響無(wú)疑是最大的，其環(huán)比、同比變化趨勢(shì)與市場(chǎng)大盤(pán)基本一致。

從各地區(qū)的表現(xiàn)來(lái)看，2024年1-6月，全國(guó)共有11個(gè)省級(jí)行政地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量突破了5000輛，分別為新疆（11164輛）、云南（9380輛）、四川（9209輛）、內(nèi)蒙古（9013輛）、山東（7652輛）、河北（7630輛）、黑龍江（6600輛）、湖北（5922輛）、廣東（5677輛）、浙江（5143輛）和湖南（5139輛）。新疆成為了今年首個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)的省級(jí)行政地區(qū)，而去年同期全國(guó)范圍內(nèi)銷(xiāo)量破萬(wàn)的省份共有5個(gè)。截止6月，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)的累計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)均不如去年同期，僅有黑龍江和西藏兩地的銷(xiāo)量高于去年，增幅分別為4.98%和3.50%。

目前，無(wú)論從燃料形式還是地區(qū)銷(xiāo)量的角度來(lái)看，皮卡市場(chǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)都進(jìn)入了銷(xiāo)售淡季，由政策帶動(dòng)的需求能否影響市場(chǎng)走勢(shì)還有待進(jìn)一步觀察。

江鈴穩(wěn)前二，日產(chǎn)/五十鈴爭(zhēng)前三，福特升至第五

2024年6月，國(guó)內(nèi)皮卡終端銷(xiāo)量排名前十的品牌依次為長(zhǎng)城（9894輛）、江鈴（3204輛）、鄭州日產(chǎn)（1943輛）、江西五十鈴（1233輛）、福特（801輛）、福田（747輛）、江淮（688輛）、上汽大通（517輛）、長(zhǎng)安（377輛）和雷達(dá)（361輛）。其他品牌6月共售出632輛。相比今年5月，在6月份的排名中，福特皮卡從第六升至第五，福田皮卡從第五跌至第六，雷達(dá)皮卡從第八跌至第十，上汽大通皮卡從第九升至第八，長(zhǎng)安皮卡則從第十升至第九。

與今年5月相比，6月份排名前十的品牌中有8個(gè)品牌的銷(xiāo)量環(huán)比下滑，其中長(zhǎng)城下降18.41%，江鈴下降10.10%，鄭州日產(chǎn)下降16.93%，江西五十鈴下降16.41%，福田下降7.66%，江淮下降8.75%，長(zhǎng)安下降19.10%，雷達(dá)下降41.96%，僅有福特、上汽大通兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，增幅分別為0.25%和8.84%。

2024年1-6月國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

從上表中可以看出，與去年同期相比，6月份多數(shù)品牌的銷(xiāo)量同比下滑明顯，僅有長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，增幅為10.56%；今年1-6月，僅有福田皮卡與雷達(dá)皮卡的表現(xiàn)較好，同比分別累計(jì)增長(zhǎng)16.47%和25.84%，其他品牌仍呈現(xiàn)不同程度的下滑。

今年1-6月，長(zhǎng)城皮卡穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了銷(xiāo)量第一的位置，市場(chǎng)份額也基本保持“近半壁江山”；江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)的份額也有所上升，其中江鈴的市場(chǎng)份額在今年首次達(dá)到了15%；其余品牌的份額變化不大，競(jìng)爭(zhēng)依舊集中在三四名和五六名之間。

結(jié)束語(yǔ)

從上半年的表現(xiàn)來(lái)看，今年皮卡市場(chǎng)下滑速度之快出人意料，甚至讓人產(chǎn)生了“還沒(méi)熱起來(lái)就已經(jīng)涼下去”的感覺(jué)，可見(jiàn)即使在以舊換新等政策利好的環(huán)境下，皮卡需求依然不振。再加之暑期這一銷(xiāo)售淡季的到來(lái)，這一細(xì)分領(lǐng)域的低迷恐將延續(xù)一段時(shí)間。